日産愛知販売 春日井インター店

夜中は真っ暗です‥

90kw機です。
こんなに並んでる所なかなか無いですよね。

90kWタイプの充電器が3台設置されています

44kwしか出ません

90kW/hの単独充電器が３台設置されています
それぞれがフル出力できるのでお隣が利用していても72kW/hで充電できました

出力制限していたけど、200A流れているので制限は止めたみたいですね。3機も90kW機を設置して出力制限は意味不明でしたから。
175Aに制限して75kWのつもりだったみたいだけど、自社製の車のバッテリー電圧を理解していないのがよくわかりました。

左側が75kw制限表示
右、中央側も謎の「!」表示あり

真ん中で170Aスタートでしたが
それでも75kw複数台取れるのはありがたい

左側を使いました。アリアで充電しましたが40〜41kWしか出ませんでした。出力制限してるのかな？

リーフの受電能力は、60kw位のようです。30分の充電で30kwhを超えることはありません。
今後期待したいのは、車の受電能力は、200kw位、充電ステーションの能力は300kwhが整備されると
10分か15分で200km位の走行が出来ると EVの使用の障害は減るのでは！
それには、1500V 200A位の充電器が要りそうですね。
今後の各メーカーの開発に期待したいと思います。

中央の充電器が175Aしか出ませんね。
店員さんも出力制限していないと言ってるし、もともと制限していてそれがデフォルトでふつうの状態化してるのかな。

中央の充電器が使用できません。
使用禁止って貼ってるけど、使用中止中などだと思う。
壊れてるなら故障中。
夏場の電力の問題なら使用中止。
使用禁止はディーラーが顧客に向かって使う言葉ではないような。
危険があるとき以外は使えないと思う。

今日も高速道路を一度降りて春日井の日産自動車で充電中です。
なぜか170Aしか流れません。他の車はいないのですが。200A流れないのは不思議です。

ターミナルチャージ150円はかかるが、高速道路の遅い充電器で充電するより、一度降りてここで充電した方が良いですね。
90kW機が3台あります。

前から店員の態度が悪い店だと感じていたが、今日は更に追い打ちをかけることがあった。年配の御婦人が充電ケーブルを引き抜くことができず、困っていた。その横を、店員が何度も通っているのに助けようともしない。気付かなかったとは、ディーラーとして言い訳にもならない。店は立派になったが、店員の意識は反比例している。二度と利用したくないと思った。日産ユーザーとして恥ずかしい。

本日より90kの急速３台が稼働しているそうです。

「EVスポットの登録が消えてないんですよ〜」
じゃないだろ！
残り数%のEV車来たらどうすんだ？
シャレにならん。
EV車売るんだったら早急に対応しないとダメだろ。
認識が甘すぎる。
次のスポットまで何キロあると思っているんだ？

ここの店は今度新しくなりますが店長変わらないと駄目でしょうね！
カウンターの女性も愛想も何にも無い！
充電で仕方ないかと思いますが、せめていらっしゃいませくらい言って良いと思いますが？
充電もお客様だと思うのですが？
岐阜の日産を見習って欲しいと思いますが？

90kwにつないでも最大52kwまでしか確認できませんでした。出力を絞ってるのかもしれません。わざわざ遠征してきたのに。。。一宮はまだ試していません。e+

ここはリーフ24kWhで来ても、62kWh e+で来ても、もちろんi-MiEVで来ても気持ち良い対応はありません。
期待するだけ無駄なように思います。
なるべく避けていますが、icに近く２基あるので難しいですね。

新たに一台増えてました。