湾岸幕張PA (下り線) 東関東自動車道 EV充電スタンド

50kW 1口

建物の先　左側に設置あり

PA内障害者スペース横にニチコン製50kW機が1台敷設されています。 トイレは比較的近いところにあります。 交通量考えるともう一台置いて欲しいですね。

もう1台増やして欲しいです。 当方も充電待ちしましたが、充電中も他に3台来ました。

i-MiEV　Ｍとの機器の相性はバッチリです。

首都圏のPAで充電器1台は足りませんね。 最低でも5台くらいにしないと低炭素時代に合わないのでは…

ありがとうございます。 御世話になります。

2022年製Nichicon50Kwに充電機種が変更された。

仮設の充電器が奥にあります。左側の充電スペースも使えます。休日は誘導員が案内してくれます。

本来の充電スペースより先の位置（バイク用スペースの先）に仮設で充電器が設置してありますが、地面等に表示が無いため一般車両が停まっていました。

令和5年1月31日まで工事中となっていて使用出来なくなってました。

コネクター接触が悪いのか？ 3度エラーが出て、4度目で充電出来ました

非常停止中と表示されています。

40kwhでした。この速度あれば満足です。

i-Mievの場合、前進で停めた方が充電しやすいです。ケーブルが短いので、バックで入れるとかなりギリギリに停めないと届かないです。 充電を途中でやめるにも、カードのタッチが必要です。

この時間は普通に使えました。 エクリプスクロスなのですがバックで入れると充電しやすい！

充電出来ますが、画面がまったく見えない

ケーブルが短いのか、位置が悪いのか💦i-MiEVだと頭から停めたほうがよさそうです💧

連休初日で混み合ってますがガソリン車の迷惑駐車もなく使えました

コネクタの接続が悪いのか使えず あとケーブルが短い、リーフ用？

使用方法が、少々違いました！コンパクトな、充電器だね！

なかなか終わらないから車のスタートキーを押してみたら、まったく充電されていなかった

久方ぶりに立ち寄らさせていただきました。 やはりこうしたPA等の急速充電器は便利ですね。 大切に使いたいですね。

ディスプレイ点灯せず 充電は出来ます。

eNV200 充電完了です

4/22日使えました。30分20.7kwh¥486円でした。

非常用😍 今回は使用しませんでしたが こういうのがあると心強いですね🎵

ありがとうございます。 御世話になります。

ありがとうございます。 御世話になります。

一番奥の車椅子マークの先にあります。 今はコーンが置かれているので、意図的でなければ非利用者が間違いで止めることもないでしょう。 ただ、ケーブルが短く、i-MiEVの場合は前後どちらに停めても長さギリギリです。 ガンは最近は珍しくなった昔のグリップロック式でした。 本体の液晶は死んでいるようで、なにも見えませんが、認証器だけでどうにかなるのであまり問題ありません。

PVマークが見にくいのか目の前でガソリン車が入ったのでクラクション鳴らして移動してもらいました。 もう一機ほしいところです。 経過時間の液晶画面はほとんど見えません。

プリウスPHV バックで駐車が必要 ケーブルが短い！

使えたのですが…充電器の液晶が表示されません。 コントローラーと車のゲージでかくにんできましたが…ちょっと不安でした。

充電場所ではなく、隣の身障者駐車場に停めて充電する不届きものが居ます。

ソケットが抜かれて、地面に転がってました。 液晶も見えません。

液晶画面が 表示されません

前は日産の試乗車でも無料で充電出来たのに、 今はお金かかるんですね。 知らなくて、日産の試乗用パスワード何回も入れちゃいました。 結局電話してカード支払い手続きして仮パスワード貰い充電しました。 30分1600円だそうです。

チョイ足し充電で、時々使わせてもらっています。 日産のスタンダードプランのカードがあると、チョイ足し的な使い方も便利でイイですね。

BMW i3でも充電可能、ノズルにグリップレバーがついているタイプなので握って差し込まないと認証しないので注意です。

幕張PA、AM9時ごろ、使用できません。

2週間モニターのリーフで使用しました。 30分経って戻ってきたら＋20%分しか充電されておらず、結局君津の日産で再度充電させてもらいました。 充電率を設定する画面なんて無かったのですが…

普通に日産カード(スタンダードプラン)で充電できました。EV用の駐車スペースの表示が小さくわかりづらいですが。

2015/5/1夕方充電 ＰＡ入って左奥にあります。 少しお店から離れているため、充電スペース近くでゆっくり休んでいる人が 多いです。 アスファルトに充電スペース表示と、隣は待ちの優先スペースなどにして 欲しいですね。 酒々井ＰＡ下り充電器もそうですが、駐車スペースは斜めに区画されている ので、頭から止めて充電されるリーフは便利ですが、バックで入れるアウト ランダーではＰＡから出る車が後ろから来るので不便です。

日産系カードで使えた！ 旧式の接続コネクターで接触が悪い！ 何度もエラーで充電するまで20分も要した。 ロックーアンロックタイプ？のレバーを上下するやつか、最新の差し込むだけのものに変えて欲しい。

相変わらず、一般車両が駐車していました。 しばらく待って戻った三人組に注意しておきましたが、路面の表示がなく、看板も目の高さには無いため、ドライバーには分かりづらいと感じます。

ここは充電エリアに一般車が駐車していることが多すぎです。 充電器を不便な位置に変えれば一般車が停めるのを避けられると思います。 そうでなければ、コーンを立てるとかの対策が必要かと思います。(^_^)v

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