電気自動車 普通・急速充電器・スタンド・ステーション
道の駅 くろまつない EV充電スタンド
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使えなかった
使えたよ
- CHAdeMO中速 25kW / 1 台
最終更新日時：
EV充電スタンド情報（詳細）
- 利用可能時間
-
平日24時間
土曜24時間
日曜24時間
祝祭日24時間
シャッターの開閉は使用者が行って下さい。降雪時、使用後は必ずシャッターを閉めて下さい。それ以外は開けておいて下さい。
- 住所
- 北海道寿都郡黒松内町白井川8-10
- 電話番号
- 0136-71-2222
- 利用料金
について -
注意：充電料金はお使いの充電カードにより異なります。 (eMP提携)[急速充電器]
2017/03/01よりNCS(現eMP)スポットとして運用。
認証システム:eMP、エコQ電
- 周辺情報
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一番重要なのが、2021.6.20時点で、既に30A出力が落ち込んでいるのに、40日以上も修理されずに放置して、隠れ被害者を出し続けていたであろうことだ。
30Aで300v耐圧ならば、実質は9kwhの性能だ。
実質は12kwhであるニチコン製20kwhタイプを下回る故障であることに全ての辻褄があう。
9kwhとは、200v15A(3kwh)の普通充電器と比べて、たったの3倍だ。
こんな状態で、急速充電器として高額な料金で提供されている事実。出力が半減しているのに、エラーどころか警告すら出さない事実。
そして、このような状態でありながら、被害者に二度手間、三度手間を強いなければ、修理にすらこぎ着けない連絡体制。
この40日間に利用した全ての顧客に利用料の半額を返金すべきだろう。
そして直ちに連絡体制を見直して頂きたい。
一応、考察しておく。
私自身の2020.4.4の投稿から、この充電器は本来５分で１４～１５％の充電能力がある。(ミニキャブミーブ10.5kwh)
2019.11.10の故障時も、本日も本来の性能の半分以下に落ち込んで入るということである。
道内に嫌気がするほど設置されているニチコンの20kwhタイプは500v40A(固定)であり、対象車種が300v耐圧の場合でも40Aこていなので、実質は12kwhの充電器に成り下がる。
2021.5.15とShojiさんの投稿より、黒松内の25kwhタイプは500v50A(固定)とはなっておらず、車種の耐圧に応じて少なくとも60Aまで電流量を増やす機能が備わっている。300vなら実質は18kwhの性能となる。これは20kwhとの数値の差以上に性能がでていることの裏付けになる。
最悪だ。
北海道で最多のニチコン２０kwhタイプで、うちの車は１０分辺り確実に１７％ずつ充電される。北海道の至るところに設置されているニチコン２０kwhタイプで確認している数字だ。
黒松内の充電器は同じニチコンでも２５kwhである。普段はその数値差以上に充電が早いので、２０kwhタイプに比べて３００v耐圧への電流量が的確に調整されている感さえある。調子がいいときは頼りになる一台。
しかしながら、本日は１０分辺り１３％ずつしか上がらない、少なくとも３０分で１００％近く入る予定だったのに５０分かかってしまった。この間、ずっと記録を取ったがほぼ１０分辺り１３％ずつである。
２０kwhでも１７％ずつ入るし、普段の性能からして明らかに不具合。
フリーダイヤルに連絡すると前回同様に塩対応。管理者に被害者側から二度手間の連絡を入れないと、修理にすら動けないと前回同様にふざけた対応。
だったら、最初から管理者宛の電話番号貼っておけよ！ほんとふざけんな！
1回目の充電が50アンペア
10分ほどでエラーで終了
2回目30アンペアです
調子悪いですね
60アンペア
この周辺の急速充電器の中では強力です