大阪スーパーチャージャー EV充電スタンド

向かって左の1基目にXが充電している状態で右から2基目にて15%状態で充電開始。

開始3分ぐらいで左から2基目が充電開始。

127kWでて、55%になったあたりで90kW、80%あたりで60kW。90%で充電完了の時は37kW。SCは元々そういう仕組みなので、異状なし。

なので、出力問題は感じませんでした。

カラス Xさんの書き込み通りになった(汗)
80kwくらいだったのが、横にSが入った瞬間から→50kw自分の方が先着だからもっと出力するハズ！？なのに！！思ってたら→14kwまで落ち込んだ。
充電時間も40分から２時間まで増えた(笑)
その瞬間、充電止めて帰りましまた。
コレなら京都アーバンの、2台目チャージの51kwの方がまだマシだね。

台数増えたら充電効率下がる仕組みになってるようです。120kw→10kwまで(汗）こんなスーパーチャージャーがあるとは驚きです。

始め128kwでチャージスタート！！おおっ！いい感じと喜んでたのも束の間、隣に100D,75D等テスラ4台で充電ステーションが満車状態になった途端グーンと充電効率が下がり、10kwまで低下（自分の車の充電残量は50%未満）充電完了まで残り１時間だったのに、1時間後戻ってみれば、さらに時間が増えて1時間55分に！？

さっさと切り上げて他所スーパーチャージャーへ走りました。

流石街中のスーパーチャージャー、ひっきりなしにテスラが集合しています。

近所で工事してる作業員が プリウス止めてる