イオンモール伊丹昆陽(1)

2026年1月13日(火)からのWAON決済での充電料金値上げの影響は顕著で、アプリを見る限り１時間以上利用が無いことが珍しくなくなりました。
ZESP3プレミアムプランなど基本料金にCHAdeMO充電の無料分が含まれている方以外だとメリットは少ない料金体系になりました。
1/14に確認したところ、案内表示板には3/2以降の割引キャンペーン終了後の価格が掲示されていました。

2026年1月13日(火)からのWAON決済での充電料金値上げの影響は顕著で、アプリを見る限り１時間以上利用が無いことが珍しくなくなりました。
ZESP3プレミアムプランなど基本料金にCHAdeMO充電の無料分が含まれている方以外だとメリットは少ない料金体系になりました。
1/14に確認したところ、案内表示板には3/2以降の割引キャンペーン終了後の価格が掲示されていました。

　土曜日のように来ました。到着時は2台充電してましたが落ち着いてきて最後は双方空きました。あと数日でどのように変化するでしょうか。

　テスラの方も充電されてました。
テスラの便利な充電すら吹き飛ばすコストパフォーマンスの高い充電器ではなくなってしまいますが。それならより30分制限もなく有益で便利なスーパーチャージャーが、あるのが羨ましいてます。

　イオンモールの充電器も特色をつけるのならエネオスに置いてあるエネオスチャージの充電器と同じ60分間までに変更してほしいです。
　充電性能の良い車もいくつかありますが、一般的には、後半は出力が落ちて値上げ後の料金では、長く繋いでいると何か損する気がして長時間の占拠はあまりないとは思います。
　30分制限があると、勝手に止まって、損はしないので放置しても大丈夫感があるとか。充電が終わって放置できないので急ぐプレッシャーもありません。
　充電器側でも、充電が止まって放置されたら、電器はただのオブジェで、その後の利益もありません。充電の後半は時間制の方が利益的には有利だと思います。

1/10(土)朝９時頃に行ってみると、サクラ（残り１０分）とテスラモデルＹ（充電を始めてすぐ）が充電中。
さらにＺＥ１リーフとベンツＥＱＥの２台が充電待ちで私が充電を開始できるまで１時間以上？待つ可能性が高いと言うカオス状態だったので充電を諦めました。

モールの武庫川方面側というか、、地下駐車場から出て左側に進んだモール壁際にありました。

イオンモール伊丹昆陽のCHAdeMO充電設備は、２台が同時に充電出来るようになっているものの、それなりの確率で到着してもすぐに充電出来ないことも多い人気スポットです。

エンジン車駐車防止対策として「充電専用」その裏側には「ご利用後は元の位置へお願い致します」と記載された専用のカラーコーンが充電用駐車スペースそれぞれに置いてあります。

カラーコーンが置かれる前はエンジン車による充電用駐車スペースの占拠が頻発していました。
複数のEVユーザーがイオンモールへ要望した成果として、イオンモール側ですぐに出来る対応策としてカラーコーンを置いてくれるようになった経緯が有ります。

エンジン車駐車防止対策として有益な専用カラーコーンを「時間帯によっては元の位置に戻さずに放ったらかしで充電用駐車スペースから離れても良い」ことを推奨するような施設側のルールに反するクチコミを平然と記載している方もいるみたいですが、施設側がお願いしているルールはきちんと守りましょう！！

「充電用駐車スペースから離れる時に一時停車してカラーコーンを動かすのが面倒」だとか自分に都合の良い解釈だけでクチコミするのではなく、全てのＥＶユーザーが「アテに出来る充電設備」となるように、これまで築き上げてきたものを打ち壊すようなコメントは控えて欲しいです。

「誰が見ても気持ち良いコメント」とは程遠いコメントなので記載させて頂きました。

夕方の光景ですが、なかなか人気です。追記:充電器は2台とも充電してます。
「イオンモール伊丹」の方が急速が2台故障で1台のみになっているのも関係あるかとは思います。
　どちらかの急速充電が1台でも増えてもらえたら嬉しいですね。

　蛇足ですが、どちらも外国車でした。とはいえテスラではありません。

　エネオスチャージプラスの充電器は大抵は大丈夫だと感じてますが、ガソリン車も止まっている時もありました。「繁盛する時間は使い終わったらコーンを置いて守っていたほうが良いかも知れません。」
　2025／5／17追記　充電が終わり、「ノーマルなコーンを戻した」のですが、駐車場係の人が、コーンに「充電専用」と書かれたものに置き直されておました。次からは気をつけます。

追記。カッコ内も読んでください。

6月23日に投稿した件の続報です。
昨日(7/12)夕方にマクドナルドから遠い方（２号機？・6/23投稿写真と同じ設備）でアイ・ミーブＸの充電を行ったところ、設備最大の125Aで充電が始まりました。
7/2にニチコンの技術者さん来訪で対応してくれた結果だと思われます。

以前から複数回、アイ・ミーブＸで充電しているが車両側は125Aで受入れＯＫなのになぜか100Aでしか充電出来ず。
イオン、エネオスに対応をお願いしています。

先日、少し長めに滞在していたときに、駐車料金のサービスのことを聞くと、駐車無料だと言う話でした。

一応確認してもらって情報の更新お願いします。

少し奥に入った店舗寄りのところにあります。

イオンモール伊丹昆陽は、急速充電の位置がトイレやマクドナルドなど、経路の中での充電で程よく、休息中だけ充電などで使っていましたが、エネオスチャージプラスの充電器が増えたことでより使い勝手が増しました。

追記: 向かって左側の充電器は、きちんと駐車すると、前に充電口があるリーフでも後ろ向き駐車で届きます。

1台休止状態でしたが、2台共に使えるようになってます。

充電をしに行こうと思ったらテスラに充電されました。

本日19時台に訪れてみると、イオンが設置している注意事項の一番上に「充電できません」と記載している２メーカーのうちの１メーカーの車が充電していました。
走っている台数から考えるとマナーを守っていない車の割合は結構多そうに感じます。

「CHAdeMOアダプターを使えば充電出来る」とか「個体差？」「時の運？」とかお考えかもしれませんが、施設側が決めているルールは守りましょう！

敷地内に最大350A放電して８台も同時に充電出来る専用充電設備が設置されているのですから、専用充電設備でたーっぷり充電してください！！

新型は10分単位で設定できるので便利になりました。。さらには画面の左下に書かれている「利用されてなかった時間」は繰越できそうなところがすごくいいです。

急速充電器の台数が２台に増設されてました。

本日(2/20)に訪れてみると、既存の富士電機製CHAdeMO充電設備に掲示されていた「現在調整中」の掲示は無くなっていて、ちょうどZE1リーフが充電中でした。
隣にはENEOSチャージプラスのCHAdeMO充電設備が設置済みでした。
インフォメーションで確認すると「２月末から利用出来る」とのこと＝３月１日から利用ＯＫみたい。
設置されていたのは、最大125A放電するニチコン製でした。

案内表示を見ると、「ＢＭＷ及びテスラを充電できません」と目立つように色を変えて注意事項の一番上に記載されています。
テスラ車は「CHAdeMOアダプターを使えば充電出来る」「個体差？」「時の運？」とかお考えかもしれませんが、施設側が決めているルールは守りましょう！

敷地内に最大350A放電して８台も同時に充電出来るテスラ専用のスーパーチャージャーが設置されているのですから、テスラ車はスーパーチャージャーでたーっぷり充電してください！

2/6に訪れてみると、「現在調整中」の掲示が有りました。
インフォメーションで確認すると、現在故障個所が確定していないそうで復旧時期も不明とのこと。

現在のCHAdeMO充電設備の西隣にコンクリート基礎＋可とう電線管が有ったので作業していた方に聞くと「CHAdeMO充電設備を増設する」とのこと。
見せてもらった手持ちの資料によると、最大125A放電するニチコン製みたい。
ENEOSチャージプラスのようなので、そよら東岸和田やイオンモール各務原インターと同様な感じになると思われます。
増設分のCHAdeMO充電設備は、２月末？３月早々？には運用を開始する予定だそうです。

ここのクチコミでもテスラ車で充電出来た！と言う投稿を見かけますが、同じ敷地内に８台も同時に充電出来るテスラ車専用のスーパーチャージャーが有ることを考えると、テスラ車にお乗りの方は、全国各地に設置されているスーパーチャージャーでたーっぷり充電してイオンモール伊丹昆陽に限らず全てのCHAdeMO充電設備の利用を極力控えて欲しい！！

東側から入ると、建物の手前左に曲がるとテスラ、建物前に進んで左曲がり、立体駐車場に入ると普通充、右に曲がってしばらく建物沿いを進んでいくと急速充電が2台あります。

文書改訂2と写真改訂