関越自動車道 三芳PA 上り線 EV充電スタンド 口コミ 3ページ目

多摩ナンバーの新型リーフ、充電終了後15分以上帰って来ず。平然とした顔で去っていったが何者？後ろ2台待っているんですけど。横付けで挿せるほどケーブルは長くないのでマナー守って利用して欲しいです。（すいません、愚痴でした。）

使えます🎵

手前で追い越しされました、充電待ち、15分で終わります
気がついたら抜かれました、そんな事までして先に充電しない事情けない
皆さまへ、次の充電の人がきたら混んでいるた時は都合がつくきましたら15分ぐらいで次の人に譲ましょう

旧型リーフ充電終わっているのに、運転手さんが戻られず、諦めました。

使えます🎵

真夏の最中ですが、午前9時、屋根はありませんが、木陰になっています。

関越道上り線最後の充電スポットです。
充電する車が集中するので、家に帰れるだけ充電して、後から来た車に譲るようにしています。

コネクタ差したまま長時間放置して、充電とっくに終了しててもずっと戻ってこない馬鹿リーフ。
ものすごく待った挙句戻ってきても悪びれもせず。
見るからに頭の弱そうな中国人風。

使えたけど、画面が壊れているのか、充電電流が見れない。

使えます🎵

使えます🎵

画面が表示されない。何も見えない。

充電中の車があり、画面が表示されていないので何分経過しているのかわからない

使えない。最悪。

使えます🎵

使えます🎵 プロパイロット
自動運転 楽ですね

使用後はコードが地べたに這わないようフックに掛けて戻しましょう。

ご協力お願いいたします。

アウトランダーPHEVですが、何の問題もなく1回で充電できました。

エラー、2かいでも、3回目で使えました、
高坂SA の前で銀リ－フに追い越され、高坂で充電するところでした、アンテナ青24km でした、なんか、せつない気持ちです

トヨタphv 止めてた、充電していませんので、隣に駐車して充電しました、使えます🎵
2台必要ですね、

あいていました、使えます🎵

使えます🎵

使えます、エラー出ませんでした、1回です、先にリ－フ充電しています、SA.PAは2台にしてください

3回、エラーした、でも次使えます、なかなか、古いので、4回目できました

3回試しましたが、エラーが出て使えませんでした。

相変わらず　表示が壊れてます

高速44KWなりは小さいけど96A出てるので文句なしです。ただディスプレイ表示は見えませんね！

日産の細型充電器のため半分程の出力でした。
テスラ モデルS

コード短い、トイレは近い
液晶画面がつきません。

使えます

ガソリンスタンド脇にあります

パーキング出口付近です

これからディズニーシーへ。念のため充電です。

関越自動車道での充電は
ここでさいごです。
家までもう一踏ん張り、
nv200がんばってね😊

昨年12月中旬から充電速度が低下したまま、改善しません。それまでは100A 370Vで20分キープ、今では49A 358Vしか出ません。何とかなりませんかね⁉

やっちゃえ日産の奴

問題なく使えるが、充電後走行距離がかなり大きく表示されます。

走り出すと、みるみる減って
妥当な値に落ち着きます。

@PHEV

ご覧のようにガソリンスタンドの手前横です。44kW、日産細型急速充電器です。

通常通り使用できました。
しょっちゅうエラーが出る車種は充電機器の故障にも繋がりますので使用前に確認して欲しいですね。
今後、車種も増えますから故障させたまま何て事の無い様にお願いしたいものです。

テスラOK

モデルSで充電できるようになりました。
最初の20分間は107A、残り10分は74Aで安定して充電できました。

モデルS、25kwで充電するもすぐにエラー

NCSの認証も何故か2回エラー

コネクターも使いにくい。

モデルS
エラーがでて、あっという間に終了

コネクターのガイドが削れていて5回挿しなおしました