関越自動車道 上里SA 下り線 EV充電スタンド 口コミ 3ページ目

段差歩道の狭いスペースに設置してあり、人通りが多数あるところに前向き駐車しないと充電ケーブルが届かない設置設計。
ドライバーのことが全く配慮されてない。もっと考えて設置して欲しい。事故が起きてからではおそい。

カードをかざして認証、OK押して開始されたはずなのに、充電されない。エラー表記もないし故障？高速を降りてディーラーでは普通に充電されました。

急速充電器は故障で使えませんでした。

初期型リーフ群馬に行くのに埼玉からすでに4回目充電！
もう一台設置お願い〜

後ろ向きで停められ充電口横にコネクターがくるので扱いやすいです。

エラーで使用できませんでした。

使えましたが、本体の画面が映らないので、何パーセント充電されてるかわからないです。

最近のスマホアプリは充電ポイントの使用状況を公開してます。
このEVsmartアプリは、タイマーを、セットすると、みんさんにタイマー情報が共有される優れもの。
みなさんも活用してほしいです。

使えます🎵

川越ナンバーの黒リーフが長時間放置していました
充電待ちスペースがないため待機場所に困ります
充電終了後せめて30分以内には戻ってきて欲しいですね

充電場所は駐車場中ほど、トイレ前です。
問題なく使えました

接続が悪い手で押さえてセットしてください

使えます

故障中

アイミーブだと前向き斜めに止めないとケーブルが届かない。それも、車輪止めの間をすり抜けるように

ほとんど待たない‼でも、上里で充電🔌機1機では少ない‼次は、横川と赤城高原では、寂しいですね‼

使えます🎵

ここは夜間でも食堂や売店がオープンしているんですね。
充電は問題なく使えました。コードの取っ手が割れているようでガムテープで補強してありました。

誰もいなかったのですぐ使えました。
でも２台分あるといいですね！

液晶が壊れたまま、しばらく修理されてません。横川方面最終なので、台数を増やすか甘楽あたりに作ってもらいたいですね。

一台しか無いし、待機するのも他の車と同じスペースしか無い。
こんなに混むＳＡでこれではとても不便。

横川へ向け充電必須なのですが一台しか無いうえ、待機スペースもありません…

途中でコネクターを外すのに難儀しましたが、無事充電できました。

ギリギリなのに使えない
ヒドイ…

日産の充電無料プランは、充電が終わってもお構いなく車両放置する原因になりつつあります。急速30分迄無料と改めた方が宜しいのではないかと。

アウトランダーでの充電です。
わかりやすい場所にあってとても良いです。
ケーブルもちょうどよい位置でした。

SA入って左に道なり、トイレ等の前にあります。PHEVでバックで入庫、ケーブル長問題なし。

imiveだとケーブルがギリギリ.°(ಗдಗ。)°.

Tesla Xでギリギリ届きました。遅めです。

会員証を使っているのに仮会員証の画面が出てちょっと戸惑い何度かやっているうちになんとか充電できました。なぜだろう？

使えます、もう1台リーフきました

なぜか出力が低いです。

使いずらい❗画面出ないし！

急速44キロワットの割りに充電が遅いです。

サービスエリア激混みでしたが、すぐに駐車できました！
こーゆうときはEVで良かった✌

使えます

トイレの真正面。イイんだか悪いんだかw

雨が降っていない時はいいです。
空いてる時に利用させて頂きました。

テスラで使えましたが、遅い。76%からで22kw,駐車もしにくいし、使えません。全くだめ。テスラはスルーしよう

テスラ モデルＳで充電可能出来ました。
ただ、ケーブルが少し短いために機械側に寄せ気味にして停めないと届きませんでした。

普通に使えました。
ただスタバの前で注目の的で恥ずかしかったです。

急速充電器の画面が消えています。

充電器の位置はちょうどPHEVの真ん前です。リーフは頭から入れてちょうどいいと思います。他のところもこんな風にするとみんなハッピーでしょうね。

本日２回目。関越道下りのQCは初めてです。ココは、正面にトイレ、左側にスタバ、右側に障害者用の🅿️その奥に売店です。ギャラリーが多い。みんなに見られてます。

二回目の充電です、
三芳SAより約60kmで
🔋残が20%でした。

充電できたのですが、ケーブルが短くセットしにくい。
無理に差し込むとコネクターに負荷が掛かって経時的にも劣化が進むような気がします。
リーフ用ですかね。

グリップが指しづらく最初上手く作動しませんでした。センターの方に説明をうけ充電できました。下のレバーカチッと確認お願いします。

確かに狭いですね。

スタバの近くはいいですが、駐車スペースが狭くて使いにくいです。

テスラ使えるとのことでしたので 寄ってみましたが充電開始から少しでエラー発生 何回か試しましたがダメでした
理由わからず？ 誰か知ってる方おりましたらお知恵を拝借願います。
S85+タイプです

お手洗いの前、便利な位置にありますが、順番を待つ場所がありません。
多少遠くても、周囲に余裕がある場所に設置してくださった方がありがたいかも…
アウトランダーで充電しました。液晶、問題なく表示されました。

モデルS充電できました。バックで駐車する場合は、後ろまで入れないで少し頭が出るくらい。右側を白線の上に乗せる感じで右に寄せないと、ケーブルが届きません。またその際は右側のコンクリートに注意！ドアはゆっくり開けてください。
充電ケーブルつなぐときに、充電器のコネクターがボディに接触する可能性があります。私は何かタオルのようなものを挟んでいます。

テスラモデルS 充電できるようになりました！
日産の充電器なので途中で制限かかりますけど。

テスラOK

この先長いのに、PHEVが頑なに譲らず。
ここはEV専用にしてほしいな。

ここは駄目！使えない

使えましたが充電器本体の液晶が表示しないためどのくらいの数値が出ているか不明です。

daiさんの書き込みを見てから行けば良かった…。テスラダメでした。最初は大丈夫そうに見えたんですが、5分か10分ほどで止まってしまいました。三回ほどチャレンジしましたが結果は一緒。

Model S 充電お勧めしません。

BMW i3 無事に充電できました。他と比べると少し狭く感じる車室に駐車して充電する感じです。

警察によるイベント開催中で、充電中も時間を忘れて楽しめました。

時間帯が夜中の為待ちがなく良かった。三菱のカードが使えました。

機械の裏に故障中の表示。コネクター認識できず。

2015/06/05 23:30頃、
三菱電動車両サポートのカードをかざして利用。

30分充電の間に食事を取ろうと思ったら、充電ステーションには15分充電の表示が出て30分の充電が出来なかった。
混雑エリアの為、意図的に充電時間が短く設定されてる？

PHEVだから良いが、EVで15分しか充電できないとすれば次の充電ポイントまでを考えると致命的だと思われます。
注意してください。

コントローラのパネルがひどく劣化していて文字が読めない状態。

充電機本体では充電電流などの情報表示なし。

充電機時間などから推定するに初期の30Aタイプと思われる。

モデルS
2度試しましたがエラーがでて10分くらいで終わりました～

多くのサービスエリアの充電設備が休憩所から離れているが、ここはスタバの直ぐ近くで便利。

このサイトには出ていませんが、嵐山パーキングエリアにもジャパンチャージネットワークの充電器あります。故障していましたので、相談センターに電話したところ、人の手配をするとのことで、やむなくここに移動。電池ギリギリで、遭難しかかりました。こちらもアラームがついていましたが、手動で解除して、なんとか充電スタート。

ケーブル短いです！

テスラモデルSで充電できました。今日はなぜか25kWしか出ない。。

chademoの一台です。

普通のガソリン車が止まっていて使用できず

まだ三菱自動車充電カードに対応してなかった

普通のエスティマが1時間以上停まっていてガックリ。文句を言ったらいけしゃあしゃあと知らなかった。と言うかく確信犯。家族全員で知らんぷり。次の充電スポットも心配。(~_~;)

昨日朝、確か9時前に利用しようと思った。EVでないレンタカーが止まっていて、やれやれと思ったが、ようやく空いたらモニターに保守中で利用できずとの表示。相談センターに電話していつまで保守にかかるのか聞いたところ、きょうは一日使用できないとのこと。24時までかどうなのかは不明。利用者も多く、使えないと大弱りの方も多いと思うので、一日使えないなら、一目瞭然とわかるように、管理側で表記してもらえないものか。困っている人は毎回フリーダイアルでない電話に電話しなければならない。