新東名高速道路 浜松SA 上り線 EV充電スタンド 口コミ

京都からの帰り道〜😀😀

ありがとうございます。
御世話になります。

PHEVだから最悪スルーできますが充電器不足を感じますね。
今回は空いていて充電できましたが、新東名での空き率は五分五分ぐらいですね。

日曜日10:40、空いてて良かった。
新東名上り手前の長篠設楽原上りにも充電器欲しいですね！ここが空いていないと次の静岡まで走れない。

混雑してますよね
充電器2台は設置して欲しいな

連休の混雑時だからかもしれませんが、ガソリン車に占拠されていて充電できませんでした。
表示をきちんとしてほしいです。

ありがとうございます。
御世話になります

充電器は最低でも2台は欲しいですね。

充電待ちが２台あるにもかかわらず、30分ギリギリまで充電している人に遭遇。
間際は入りが悪くなるのでお互いに譲り合う気持ちを持ってほしいものです。
やはり、この規模のSAには、充電設備は３台は必要

2018年8月16日(木)13時30分

あれよあれよと言う間に、

電気自動車3台待ちになりました。

設備が足りないですね。

需要に対して台数が追いついていない。朝7時の時点で結構並びます。
充電中も3台ほど車来ました。
電力的には39kw程度でした。

雨が酷く降ると、北陸道や長野道上信越道のSAの屋根付き充電スペースが羨ましくなります。奥側の駐車場入り口付近に2台の駐車スペースが有りますが、GWはPHEVとEVと殺到し3台目の待ちになり充電器の手前の駐車場入り口付近でハザード出して停まる事になりました。道の脇に寄せれば後ろの車が通るスペースは有ります。

急速充電出来ました🔋🔌

手前の岡崎、先の静岡とも50km程度離れているので、80kmが実質上限のＧミーヴではこの場所が必要不可欠です。
この場所も充電器の増設が必要です。

故障のため使用できない状態です。
お気をつけください。

『充電中（あと◯分）』『充電完了』とか大きく見える表示板を設置したらいかがでしょうか？
そうすれば『充電完了』の表示でケーブル繋ぎっ放しの放置車両は恥ずかしい思いをするので、少しは放置車両が減るのでは？

前向きに駐車してもなんとか届きます。ここも景色がいいです^_^

追記。
コールセンター連絡済みです。

只今、浜松SA上りエラーで使用出来ません。ご注意下さい。

バックでしかコードが届かないと思いきや、前からでも十分でした。

24時間利用可能なNCS準拠の急速充電器が1基設置されています。

待機スペースあり。アウトランダーPHEV、リーフ共にフロントから駐車で充電コード届きます。

🅿️満車ですが、交通整理員がいて、駐車し易いです。

待ちスペース1台です。

アウトランダ－て、満充電して高速道路時速度100キロ走ると、何キロぐらい距離走ることできますか？
エアコンなし、平坦道で

取りあえずバックで停めてみましたが、ケーブル長さは前向きに停めても十分でした。
前の方の投稿はちゃんと読まないと駄目です。

上り線、液晶画面が真っ白で文字が見えなくタッチに苦労しました。修理お願いします。

Still under wraps

Pre-opening shot of the new Superchargers.

Pinch! Wanted about 300 to go to Tokyo (I need a buffer until I know the area better). Got 30 minutes, and 2 cars were waiting. Japan's service areas need more CHAdeMO and Tesla needs more Superchargers. Please. 😭

アウトランダー　頭から駐車して、ケーブル届きました。

四国の帰り道
足跡残します♪

一台だけですが、標識案内しっかりしててわかりやすいです。アイミーブならバックでとめなくてもコネクタ繋げます。

テスラモデルＳ
問題なく充電出来ました。

充電終了後、認証の部分が無反応になっていた。次の人、使え無いかも。電話したがつながら無いのでコメント残します。

11月29日、認証がうまくいかず5回目でやっと成功。前のコメントでも認証出来ずとあるので、点検求む。

カード認証出来ず。

380v 120A で充電 teslaはバックしないとだめ フードコートに鰻はなかった

適度な位置ですね☀

Raining in Hamamatsu….… charging to make the jump to Tokyo.

ガソリン車が止まっていました。😠

Yay! The famous Hamamatsu CHAdeMO! Going to try for an hour. Next stop Yokohama Supercharger.

変化無し
コード相変わらず短い
１基で待機場所無し
深夜トラック多く普通車のスペースに停まっている

121A、50kWで快調！

三菱電動車両サポート使えました。

バッチリ使えました！
18%→88%まで貯まったよ(^^)
この調子で静岡までノンストップだ！

使えました。高速道路では80%充電しても30km も走行できない

待機スペースが増えたわけではなく 隣はITSスポットでした。
もちろん充電器は1台だけです
アウトランダーPHEVの場合 お尻から入れないと ケーブルが届きません
三菱充電カードで認証できます

待機スペースが増えて2台が並べられるようになりました
でも 充電器は1台だけです
アウトランダーPHEVの場合 お尻から入れないと ケーブルが届きません
三菱充電カードで認証できます

テスラモデルS充電。
214km/hr 360V 121A