駿河湾沼津SA (上り線) 新東名高速道路 EV充電スタンド

駐車枠広めで使いやすいですが、充電口が後ろの車は大変かもしれません。

駐車場が広めで停めやすいです。

なかなかみない150kwの充電器です

saに入ってすぐ左側です。 行き過ぎると戻ってこれない位置です。

１号機が内部エラーで充電できませんでした。

バック駐車だとちょっと面倒です前向きでも届くと思いますが、ついバックで入れてしまう。

暖かくなってきて、今回は133kWh出ました。

SA入り道なり進むと奥左手に設置されてます。ABB製150kW器×2口、ABB製90kW器2器×2口、計6台同時に充電出来ます。他の方も書かれていますが、ここはトイレが近いからか、充電してないEV車の駐車もめにします。

充電してないのに止めるやつがいる。EVだからと止めてるのでは？見回ったほうが良いと思う

コードが長いのでSEALで使えました。入口付近で交通量が多いので退出時に苦労します。

3号機使えました！

150kw級の2番ポートが使えません。 「充電を開始する権限が与えられていません」と表示されます。 1番に繋ぎかえたら充電開始されました

150KWの機械以外の機械がカード認識しない、充電できず。 カードの問題ではなさそう。 他の車も何回かチャレンジしたが充電できず、電話連絡していた。

左側から3つ目の充電口は、認証に失敗して充電できませんでした。 隣はOKだったのでカードの問題ではなさそう。 三菱の方お気をつけください。

小型車入口奥の左側に充電器が複数あります。 手前の赤い充電器は150kwhなので対応車種かどうか確認する必要があります。

サービスエリアに入って、左端を進むと充電器があります。 高出力なのは最も入口側の赤い充電器なので通り過ぎないようにご注意ください。 充電後にスマートインター出られます。

入ってそのまま真っ直ぐ進んだ左側にあります 手前の赤が150kW、緑2台が90kW

進入路から入り、分岐にEV看板が無いため混乱しますが、左手に進んだ先にあります。 駐車枠が斜めになっているため、後ろに充電口がある車は不利ですが、ケーブルが長めのため、車種によっては前向き駐車で充電できるかもしれません。

リーフのように車体の鼻先に充電口があるクルマは良いでしょうけど、他の車種は転回しないと充電しにくいのです。 浜松のABB150kW機ではエラーが出なかったのにここの90kW機ではエラーを出した。 うーん…何が違うのでしょうか？ 開始時間：2024年10月18日 15:50 終了時間： 2024年10月18日 16:18 充電時間：28 分 利用電力量：18.6 kWh ZESP3にて利用

1番手前の赤いやつが150kw 緑の2台は90kW

奥から2番目はエラーが出て使えませんでした。 それ以外は使えそうです。

フロントplug-in用に設置した充電器🔌の様ですが、後向きで充電してる車が多いですね〜

3台6口が並んでいてとても充電しやすいです。案内もわかりやすいです。

Model 3で充電できました😊

こちらのコメントのおかげ迷わず充電器にたどり着けました。 入ったら必ず左です。超高速で充電できました

ここも同じSA下りと同じように道を間違えたら戻れないですね。直進ではなく左折です。ここは駐車場が小さいので満車になりやすい上、EV充電エリアは一般車の入り口の通過地点にあるので、車が来続けると出にくいです。(特にバックで) ただ20分でこの出力だったのでありがたいですね。

はじめてのビジター利用。スマートフォンで充電コネクターに付いているQRコードも読み取らせれば、その先はスムーズに手続きが進みました。 bZ4Xで、約130kWでました。

ありがとうございます。 　御世話になります。

タイカンで102kW出ました。

SA入って左沿いに行くと左手に6台分あります。 いちばん手前に赤色のMAX150って書いてありますが、そんなに出力はなかったです。 プラグをさしてから充電カードを認証すると、充電開始します。

SA に入って左側に3機(全6口)あります。 一番手前側に150kW機があります。 駐車スペース自体が斜めになっているため充電ポートが車両後部にある車種だと数回切り返しが必要ですね。

LEXUS　RZで約130kwでていました。

6号機と4号機試しましたが、いつもの40kwではなく23kw程度でした。さらに、4号機は途中で勝手に止まった模様

【ご注意】充電ブースはSA小型車の誘導サイン入ってすぐの左側なので行き過ぎないようにご注意下さい EQE SUVでramp利用にて、ABB社製150kWでmax125kW出力されました 駿河湾の見晴らしが良く、都内に戻る際の絶好な休憩スポットとしてもオススメです♪

一番奥（1・2号機？）ではエラーあり充電開始できず。4号機に移動しました。

平日でもお昼のSAは混雑してたが充電エリアは空いていた。

年始渋滞でインターに入るのを待たされました。EV専用レーンが欲しいですね…

充電を指した後に「携帯で認証」と出ますが、その下に出ている「RFIDカードで認証」をタッチした後に充電カードをセンサー部に当てればカードで充電できます。

カード認証だと思いきやスマホで認証してくださいとアナウンス　どうやればよいかわからず諦める

カード認証かと思ったのだが、違うようでできませんでした やり方がまずかったのかな？

位置的に前から入れる方向だけどケーブルが長いので後ろ側の接続でも届きました。

問題なく使用できたけど、頭から突っ込んで停める前提の作りなので、リアに充電口ある車は入出庫時の切り返しが増えて面倒。

Leaf バッテリーほぼ空っぽ、他5台分は全部未使用で自分の一台のみの条件で15kwしか出ませんでした6日前に引き続き2度目。前回も15kwしか出ませんでした。充電終了直後にもう一度試しても15kwです。なんでこんなに遅いのでしょうか？

急速充電器は6台あるが、アプリの表示は2台になっています。

150kWは老夫婦がサクラを充電していました。 レギュラーと軽油みたいに、車の対応出力の理解が進む事を願います。 ちなみに150kWは二本同時充電は出来ません。対策SWは上手くいっていないようです。

初利用者です。　さすが新東名のサービスエリアですね‼️　６台充電出来ます。1５０kw機器占有出来ました。　EQAにて８０kwで充電できています。　助かります❗

SAに入り正面左手にEV充電設備があります。 高速充電設備をどんどん増やしてほしいですね。

30分で21.8kwh入りました。

6台分あって安心

充電出来ました。

メルセデスEQCを150kW基単独で使用。45kWしか出なかった。 このEQCは充電速度が遅い年式のやつだったのかな。

150kw、EQAで初めて97kwで充電出来ました。前から駐車場に入れても、ケーブルを止めているワイヤーが伸びるので、給電口まで届きます。

使えました

頭から前進で駐車する形式のため充電口が後方にある車だとケーブル長が短く突っ張った状態で充電しなければならない。あと１メートルほど線長が欲しいところ。

テスラ車は変換器を使うので、チャデモだと150kWでも最大56kW程度になってしまいますね。 やはりスーパーチャージャーじゃないと。

EQA、150kw充電器で81kwで充電出来ました。春休み中でパーキング混んでいる事もありますが、EVで無い車が止まってます。困ったもんです。

二台ずつが３つありました！これなら安心です。

150kw充電器で30分35.7kw入りました

150kW充電器動きました。2台停まっており、その場合は最大出力が90kWになるとの注意書きがありましたが、実測で65kWほどでした。 当方IONIQ 5で浜松SAの150kW充電器では充電出来ず、こちらでもエラーが出ましたが、 キーロックをしないとエラーになる車種があるという記事を読み、試したみたところ上手くいきました。(キーロックが理由かはわかりませんが)

150kW、リーフe+で充電出来ました。

残りの充電器２台は、３月２日から運用のようです。 うち１台は、150kw級です。

2/22ですが。まだ1機しか稼働してません😭 先にLeafが居ましたが、完了後も増加せず、両側56kwに固定での運用になっているようです。 Leafも苦労したようですが、Ioniq5も認識苦労しました。Keylockしてないと認証通りません。

3/31まで充電器設置工事中 一台のみ使用可能！