グンゼタウンセンターつかしん エネチェンジ EV充電スタンド

ここのコメント欄は「ユーザー間の議論は当サービスのコメント運用規定上、削除させて頂く可能性がありますので節度を持ったご利用をお願いいたします。」 と指摘を受けてしまうのですが、補足はしておきたいと思います。 　私もEVサポーターズは始まってからの現時点に近い、かなりの数の充電スポットを見てきています。その視点から見ると現状だからこそ必要だと感じることなのです。 　どこの施設でも同じだとは思いますが、年間を通して、休日や食事時などで混雑する時よりも平日などで空いている時のほうが多いと思います。全ての車室にコーンが置いてあると、どんなに空いていても充電するのにコーンを充電前後に計２回も移動する必要があるというのは手間がかかります。 　なので充電器の使用率に合わせて適度な数のコーンでの運用、施設側の人には、忙しくなる前にコーンの確認（もしくは営業開始時や閉店後の片付け）ぐらいの手間で済むようになってほしいです、そのためには「充電後にコーンを戻さなくて非充電車に入られる」などの充電不可のロスを減らすために、これから設置する充電スポットでは設置する前に、より多くの充電車室に対応する配置であると充電器が使える可能性が上がります。 （後、つかしんさんは係の人が充電器の様子を見回ってくれているのを見ました。おそらくコーンなども使用後に放置していても戻してくれているのはと思います。） 　いろんな充電スポットで「充電車室にガソリン車が止まっている」などとコメントを書いていることがたくさんありますが、充電スポットに訪れて気分を害することも減ってくるようになってほしいという思いもあります。

2025/07/06 16:56「つかしん 湯の華廊」蛇足でただのアイデア ＞背合わせの駐車スペースの真ん中に設置すれば、状況次第だが充電設備１台でも駐車スペース４台のどこかで届くのではないか？ お気持ちは解ります。 とは言え、上記のような形態だった「ららぽーと岸和田和泉」の以前の普通充電設備も「どれか一つは大丈夫だろう」と想定して同様な位置に設置をしていましたが、「充電専用ではない」とのことで４台分ともエンジン車が駐車していて全然利用出来なかった等と言う事例をいくつも見ています。 現状では「この駐車スペースは充電専用」と区別して専用化するのが現実的だと思います。 「混雑時だけコーンを置いて・・・」と言う意見も見聞きしますが、忙しい時の店舗スタッフはそこまで手が回らないのが現実です。 曜日や時間帯を問わず「この駐車スペースは充電専用」のワンルールで行っているイオンモール等の毅然とした方法が「アテに出来る充電設備」になると思います。

「つかしん 湯の華廊」側のコメントです。 湯の華廊には２機の充電器があり、しばらくは現状で良いとは思います、ただ、「にしまち駐車場」側ではひょっとすると５台目の方が来て諦めている方もおられるかもしれません。「アル・プラザ堅田」のように増設希望です。 　蛇足でただのアイデアですが、写真右下にイメージ画像を追加しました。 柱の間のスペースに充電器のポールを置くことにより、１つにつき周りの４車室以上に充電可能車室が出来上がります。４つあれば１６車室以上の充電可能なエリアになります。 　１つのポールにつき充電器を最初は１つでも、後で増設できるようなポールだと将来の増設の時に楽かもしれません。 　ただ、ここは一等地なので、やはりコーンが必要であったりするかとは思います。 　この充電スポットに限らず他のところでも「車室間に充電ポールを置くスペースがあるところ」であれば、「混雑時にも駐車場がポツポツと空いているような２〜３等地ぐらいの位置に写真のような充電エリアのように設置」を希望したいです。 　コーンの手間も最小限になりますし、非充電車による充電不可な事例も減るのではないでしょうか。

よこよこ-MiEV　様 ご投稿いただき、誠にありがとうございます。 また、現地の貴重な情報提供をいただき、重ねてお礼申し上げます。 ご意見をもとに今後の参考にさせていただきます。 今後ともよろしくお願いいたします。

にしまち駐車場Ｇエリアに設置の充電設備４台分のうち東 側２台分の駐車スペースは「高さ制限１．９ｍ」と記載が有るので、キャリアやルーフボックスを付けた車両だと利用出来ない可能性が有ります。 またエネパス対象となったことで以前よりも稼働率が増えています。 ４台分全て利用中で充電できないことも増えてきました。 ユーザーから不満が出る前につかしん側と打合せを行い増設の準備もお願いします。