有馬街道温泉すずらんの湯 エネチェンジ

よこよこ-MiEV様
口コミ投稿ありがとうございます。
また、現地の貴重な情報提供をいただき重ねてお礼申し上げます。

情報をもとにサービス向上と改善に努めてまいります。

何卒、よろしくお願いいたします。

1/7午後に訪れてみると、幸い充電用駐車スペースにエンジン車の駐車は有りませんでした。

スマホアプリから満空情報を確認出来ること、eMP約款、施設の駐車可能台数（250台）を考慮すると「５台分全て充電専用駐車スペースとしても駐車場全体のたった２％」です。
そんななか現状のエンジン車駐車防止対策はカラーコーンは１コだけ。
充電用駐車スペースにエンジン車駐車している事例があることを考えると、エンジン車駐車防止対策は不十分と言っても言い過ぎではないと思います。
せめて「充電設備が設置されている５台分全てにカラーコーンを置く」ことが対策の第一歩だと改めて感じました。

TaruG様
口コミ投稿ありがとうございます。

情報をもとにサービス向上と改善に努めてまいります。

何卒、よろしくお願いいたします。

EVsmartのトップページに見えてしまったので少し補足します。写真追加

　充電が数日に１台あるかないかぐらいでそれは過剰なサービスを求めすぎではないでしょうか。

　あと、マナーについては、同じ人間なので、〇〇ユーザーはあまり関係ないです。
充電後にコーンを戻さないお客も当然いますし、コーンをのけて止める非充電車もいますので、充電可能な車室が空いていれば単純に確率が上がります。

　ここまでいろんなコメントを書き込まれた結果は見ての通りだと思います。
　我々のできることは、「誰が見ても気持ちの良いコメント」を書くことではないかと強く思います。

よこよこ-MiEV様
口コミ投稿ありがとうございます。
また、現地の貴重な情報提供をいただき重ねてお礼申し上げます。

情報をもとにサービス向上と改善に努めてまいります。

何卒、よろしくお願いいたします。

11月上旬に訪れました。
訪れた日は平日だったので、充電用駐車スペースにエンジン車の駐車はたまたまありませんでした。

混雑している状況だと、某氏がそこかしこの充電スポットのクチコミで見ている方が飽きるほど吹聴している「空いている所に駐車してコネクタが届けばＯＫ」の「届けばえーやろ」理論は混雑している状況だと全く意味を成しません。
エンジン車ユーザーの多くが「充電設備が５台分有るので私のエンジン車はココに駐車せずに空けておいて、別の場所に駐車しよう」と言うマナーが全く無いのが現実なので。

スマホアプリから満空情報を確認出来ること、eMP等の各種約款、施設の駐車可能台数（250台）を考慮すると「５台分全て充電専用駐車スペースとしても制限しているのは駐車場全体のたった２％」です。
そんななか現状のエンジン車駐車防止対策はカラーコーンは１コだけ。
エンジン車駐車防止対策が不十分と言っても言い過ぎではないと思います。
せめて「充電設備が設置されている５台分全てにカラーコーンを置く」ことが対策の第一歩だと改めて感じました。

かなり忙しい休日の時間に訪れました。

全部の駐車場がほぼ埋まっており、最奥部まで行っても５台ほども空いていないぐらいの混雑ぶりでした。
かなりの人気スポットになっていて素晴らしいと思う反面、EVの充電においては厳しい面もあると思います。

　幸いここは５台であっても、充電可能車室は多く、裏面でもケーブルが届くところが空いていれば使える状態で、満車になっていても、どこかが空く可能性も高くなっています。

　ただ、コーンの設置は最小限は絶対に必要だと思います。もしくは入り口から来る左側に「EV充電優先エリア」などの標識を立ててほしいかと思います。

　最低限とは「日常でEVの充電器を使用している台数＋α」だと思います。数日に１台ぐらいなら１つ、毎日１台なら２つぐらいの＋１つか、休日なら＋２ぐらい。
　実際に充電器が使われているのならコーンで車室を占拠していても非充電ユーザーが思うことも少なくなると思います。

よこよこ-MiEV　様

この度はご迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ございません。

施設、担当部署に確認いたしますので、今しばらくお待ちいただけますと幸いです。

何卒、よろしくお願いいたします。

4月9日（水）午後５時台に訪れてみると、幸い充電用駐車スペースにエンジン車の駐車は有りませんでした。
エネチェンジアプリで「利用不可」となっている充電器番号の末尾３ケタ「874」を確認すると「利用可」ランプが点灯していたので、アイ・ミーブＸにコネクタを接続し、三菱電動車両サポートカードで認証したところ問題なく充電出来ました。

スマホアプリから満空情報を確認出来ること、各種約款、施設の駐車可能台数（250台）を考慮すると「５台分全て充電専用駐車スペースへ変更しても駐車場全体のたった２％」です。
そんななか現状のエンジン車駐車防止対策はカラーコーンが１コだけ。
エンジン車駐車防止対策は不十分と言っても言い過ぎではないと思います。
まずは「充電設備が設置されている５台分全てにカラーコーンを置く」ことが対策の第一歩だと改めて感じました。

エネチェンジご担当者さま。
スマホアプリでは「利用不可」となっている表記を「利用可能」へ変更をお願いします。
充電履歴は御社システムで確認出来ると思うので。

01/08 23:07付の「ENECHANGE公式9さん」の投稿から３ヶ月。
ＥＶユーザー目線では改善されているとは感じません。
「アテに出来る充電設備」と思ってもらえるように全てのエネチェンジ充電スポットでの改善を期待しています。

4月9日（水）午後５時台に訪れてみると、幸い充電用駐車スペースにエンジン車の駐車は有りませんでした。
エネチェンジアプリで「利用不可」となっている充電器番号の末尾３ケタ「874」を確認すると「利用可」ランプが点灯していたので、アイ・ミーブＸにコネクタを接続し、三菱電動車両サポートカードで認証したところ問題なく充電出来ました。

スマホアプリから満空情報を確認出来ること、各種約款、施設の駐車可能台数（250台）を考慮すると「５台分全て充電専用駐車スペースへ変更しても駐車場全体のたった２％」です。
そんななか現状のエンジン車駐車防止対策はカラーコーンが１コだけ。
エンジン車駐車防止対策は不十分と言っても言い過ぎではないと思います。
まずは「充電設備が設置されている５台分全てにカラーコーンを置く」ことが対策の第一歩だと改めて感じました。

エネチェンジご担当者さま。
スマホアプリでは「利用不可」となっている表記を「利用可能」へ変更をお願いします。
充電履歴は御社システムで確認出来ると思うので。

01/08 23:07付の「ENECHANGE公式9さん」の投稿から３ヶ月。
ＥＶユーザー目線では改善されているとは感じません。
「アテに出来る充電設備」と思ってもらえるように全てのエネチェンジ充電スポットでの改善を期待しています。

　普通の時間と繁盛時の終車上の混み具合がすごく激しいみたいですね。繁盛時はコーンひとつでは足りないかと思います。施設の方には繁盛時だけは何かしらの対策をしてもらいたいは思います。

文書追加
休日の昼過ぎにおとづれました、1時間半ぐらい充電しました、連れを待っている間、車で過ごしていましたが、表面が3台平均、裏面が平均2台ぐらい空いてました。若干充電器に対する認知度があり表面は空けてくれている感じもしました。
他県を含め時折、二等地ぐらいの位置でコーンもなしで全部空いているけど、周りは全部駐車されているところもあり、充電器ないする認知度がすごく高そうなところも見かけます。このようなところが増えていってほしいですね。
〜ここまで

　この施設は温泉がメインの施設なので、満車になるような時間帯に充電区画を全て空けておいてもらうのも酷なような気がしますが、他の車室が満車になるまでは開けておいてもらいたいとは思います。
　バランスが難しいとは思いますが程よいところを見つけて対策をしていって欲しいと思います。


　それとは別にこの施設には「くるま旅パーク」という車中泊サービスというのがあるみたいですが、この場合充電器は２４時を過ぎても使いたいです。文書改訂と写真改訂

　車の充電できる車中泊サービスは全国のいろんなところにあって欲しいかと思います。

nsdc　様

この度はご迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ございません。

ご意見をもとに改善できるよう努めてまいります。

何卒、よろしくお願いいたします。

土曜日に行くと、5台中5台、しかも反対側まで、
全てガソリン車が駐車されており、使えませんでした。一つしかないコーンも除けられていました。
　コーンは5つ用意すべきですし、コートバーで仕切る等、EV車専用と分かり易くしていただきたいです。
ご対応をどうぞ宜しくお願い致します。

よこよこ-MiEV　様

口コミ投稿ありがとうございます。
また、現地の貴重な情報提供に重ねてお礼申し上げます。

ご意見をもとに改善できるよう努めてまいります。

何卒、よろしくお願いいたします。

11月中旬の平日に訪れた時は、１台充電中、エンジン車２台が充電用駐車スペースを占領中、あと２台はそのまま充電可能でした。
カラーコーンと連結棒を用いて「専用駐車場」と充電器下に置く形で充電に関係ないエンジン車の駐車を防ぐのが良さそうに感じました。

「裏側の車室も使える」と言う意見も有るみたいですが、それは「最後の奥の手」で有って、まずは「充電器前の充電用駐車スペースを確実に確保する」のが優先順位１番目だと思う。

施設内には、スーパー銭湯だけでなく、イタリアン、ＢＢＱスポットも有るのでＥＶユーザーが「確実に滞在中ずーっと充電出来る」と安心感を感じる仕掛けが必要だと思います。

11月中旬の平日に訪れた時は、１台充電中、エンジン車２台が充電用駐車スペースを占領中、あと２台はそのまま充電可能でした。
カラーコーンと連結棒を用いて「専用駐車場」と充電器下に置く形で充電に関係ないエンジン車の駐車を防ぐのが良さそうに感じました。

「裏側の車室も使える」と言う意見も有るみたいですが、それは「最後の奥の手」で有って、まずは「充電器前の充電用駐車スペースを確実に確保する」のが優先順位１番目だと思う。

施設内には、スーパー銭湯だけでなく、イタリアン、ＢＢＱスポットも有るのでＥＶユーザーが「確実に滞在中ずーっと充電出来る」と安心感を感じる仕掛けが必要だと思います。

敷地に入って進むと分かれ道の矢印が描かれたところで右折するとあります。

　この設置方法が裏側の車室でも使える、自由度がかなりあると思いますので大変嬉しく思います。