三木SA (下り線) 山陽自動車道 EV充電スタンド

長々とコメントを書いてしまいますが、他の話題もコメントさせていただきます。 　ここの両隣の「権現湖パーキングエリア」と「淡河パーキングエリア」にテラチャージが入るということになったみたいですが、eMPが美味しいところを持っていけるわけで、実はテラチャージがハズレを引かされた。っていう感じ、私も思っていますし、YouTuberの方も同じようなことを言っておられました。 　ただ、充電カードを持ってないユーザーには、結構良いんじゃないかなと思っていたりもします。普段は遠出しないので充電カードを持たない人は増えていくかとは思いますが、キャンペーンがなくとも、急速充電はeMPのゲスト料金より安いですし、イオンモールに設置されることも増えているみたいです。来年から値上げのイオンモール価格より安いとも言えます。 「高速に置いてあるものだけでも充電カードも使えるようになっていて欲しい」とか他にもいろいろありますが割愛します。 　ちなみに、私はテラチャージの充電器の設置場所などをかなりの数を見てきています。それらを考えるとテラチャージの評価はかなり低いです。それは今までの話で、これからどうなるのかは期待しています。

施設建物の手前にあります。 充電後に駐車しやすくなってよかったです。そこは良くなりました。ただ6台もあれば、連休などの混み合う時以外は30分制限をなくして、食事などもゆっくりできる方がありがたいかと思います。 後上りの方でも書きましたが、施設に近い側に150kWがあり、充電器のことをあまり知らない人は近くで便利な方に止めがちなのを考えると利便性が良くない側に高出力があったほうが良いような気がします。 　最後に、私の好きな手間が少なく便利な新しい型のABBの充電器を使ってみましたが、「つないで」「かざして」も充電が始まりませんでした。詳細は省きますが手間が増えていてとても残念です。 　認証するのが1箇所で、別の口の充電が始まるケースはあったみたいですが、私は単体でも先客がいても、全部「つないで」「かざす」だけで充電できていたため、その現象は「レアケース」だと思いますが、その対処法に「常に」時間と手間をかけなければいけなくなるのは改悪としか言えません。 　たとえば直近のフラグの方を自動で選択とか、ほぼ同時に繋げられた場合は最初の方が認証が終わってなければ最初の方を選択、さらに画面があるのだから、そこに矢印などでどちらの認証待ちなのかを表示するだけでも良いと思います。 　プラグインチャージ（PnC）ができれば良いな良いなと思っているかもしれませんが、テスラの充電が優れているのはPnCだけではありません。 そこがわかっているような人が主導で開発をしてほしいかなと思います。