道の駅 村岡ファームガーデン EV充電スタンド

スタート時点は45kwでました。

50kWタイプの充電器

道路から見て左寄りの「JAキャッシュコーナー」の隣にあります。

いつもお世話になります。

この機種は、50kw近い許容を使う場合 20分を越え、30分未満で蓄電池枯渇により充電停止することがあります。 先行利用より15分以上開けないと、25kw相当の充電しかできない事があります。 ※個別設置個所ではなく機種特有の事象。 接続されている電源が小さい時は更に少ない箇所もあり得るので注意。

暑くて44Aしか···。

本日も問題なく使えました、が 前回もそうでしたが、最初コネクタ接続してスタートするとエラー 一度抜いてぐっと置くまで差し込みなおして正常開始 他の所では同じように差し込んでもエラー発生しないのでここ特有の症状？ 正常スタート後は特に問題はありませんでした

サクラにて30kwで充電しました。 小さなサクラでは駐車場の屋根の柱に上手く収まりました。

リーフ40kwhにて30分間問題なく充電できました。ZESP非会員にはうれしい固定料金！ 開始時の出力は33kWくらい、エネゲートの終了メールによれば13kWh入ったようです。これでも充分な性能だと思います。

問題なく利用できました。30分で9.5kWほどの充電量だったので、出力が50kWもないのではと思います。利用の際はご注意を。

夜間に利用したが、看板、施設全体、充電スポット共に、全てに照明が乏しく真っ暗。 充電スポットは入って左のATM横。 ECO給電ネット認証で利用した。真っ暗闇なので、設備やQRコードを照らす懐中電灯が必要だった。 ネット認証後スタート・ボタン押すも、どうゆう訳か、認証カードを要求して来た。７回ほど認証をやり直して、突然ひょっこり動き出し、やっと充電開始できた。 当初は６０A、途中も低速で出力は２０kw台、残り数分で急上昇、残り１分は９０A。都合30分で15kwh充電できた。 充電器のバッテリー劣化、充電状態により、期待通りの出力は出ないと思われる。 車体側の接続部がサイドにあるので、柱を避けてドアが開く場所に停めれば、コードが届かず、車止のブロックが高いので、底も擦りそうなジレンマに悩まされた。 尚、認証しないと充電コネクタの箱が開かなので、届かない場合、車両を移動している間に、タイムアウトとなる。 待機車両がある場合は 「何トロトロしとんじゃ。早よせんか、ボケ」という励ましの声援が来そう。 残り数分になって、充電器上の照明が突然点いた。色々と不思議な動きをする充電器だった。 　余談で考え過ぎとは思うが、途中駐車中の車の様子を伺う、不審な動きの同じ車が時間をあけて何度も来た。夜間は辺り真っ暗なので、用心した方が無難かも。

一見静かな所ですが、時間帯によっては通りが激しいです。速度取締機のすぐ近くです。

掃除機して欲しいです。蜘蛛の巣が、、、

リーフe+ やはり30分は持ちませんね、23分で強制終了していました。 17.2kWh入ったようです。

屋根付きが嬉しい

機械はJFE、課金システム会社はエネゲート、エネゲートのコンピューターの不具合で使用不可。機械が日本ユニシスならOKとのこと。

充電器とは関係無いのですが。 レストラン閉まるの早すぎ。

アイペイスで108A。やはり、利用頻度高い日は44kWしか出ないようですね。

充電しながらステーキランチ1000円

軽自動車じゃぁないんだから、ドア開けにくいぜ。 これを造作させた担当者はきっと車には乗らない人なんだろうね。

四隅とその間にも柱がしっかりあって、縦向きのガレージ風。ドア開ける位置を考えて止めないと…。ちと狭く感じます。 でも、屋根があって雨の日は有難いです。(^^)v

一瞬、通り過ぎました(笑) 屋根が付いてるのは良いけどドア開け難いような…

JFE器、認証遅いけど、ガン挿し易かった〜

夜は暗いな… 照明設備が欲しい！

チャデモ認証が承認されると、パカッと自動で充電器の充電口カバーが開きます。まるで便座の蓋が自動で開くウォシュレットのように。近未来を感じます。出力も申し分ありません、最高です、パワフルです。

パワーある屋根ある最高なスポット。

前回のチャデモカードは対応していたのですが‼️今回新しいテスラカードで使用したら使えなくなってました(･_･;3回チャレンジしましたが❗️エラーが出ますf^_^;f^_^;残念です‼️

パワーあります！

便利でいいね〜。

余部鉄橋を見学した後の利用です。50kwは早いです(⌒▽⌒)