首都高速道路 湾岸線 大黒埠頭PA 東行き・西行き EV充電スタンド 口コミ

やはりと言うか、日曜日には充電しない一般車が多く停まっています
EVという表記があってもそれがわからない方には意味がないんだよな
そこが難しい所

ありがとうございます。
御世話になります。

充電した時のDATAを掲載します。
i-MiEV10型だと、1ユニットだけで動作している事が分かります。

逆を言えば、電池の負担を少なくして充電してるとも言えますね。
（今回はH3を使用）

モデル3を充電、30分で1650円取られて
充電されたのは9%くらい。
もはや詐欺です。
金を返して欲しい。

2022年1月4日
i-MiEV10型
写真の様に充電出来ました。
但し、充電電流47.7A、約17KWの出力でした。
（と言う事はユニット1個分）
因みに使用充電器は、
「大黒ＰＡマルチ　急速Ｈ５」
でした。

リーフ40kw乗りですがピーク時に47kwで充電されました。
他に二台充電してました（e2008とリーフ）
e2008の人とお話ししましたが、僕のは5kwでしか充電されないと言ってました
車種との相性があるようです
充電場がローソンの目の前なので電気自動車以外が停まっていることが多く、ガソリン車が止まっている事が多いです
もうちょっと何か対策が必要かな

6基ある方の1基で充電させてもらいました。
私のを含め 日産リーフ２台同時でしたが、10分で 4.2kWhしか充電出来ませんでした。
他の方もコメントされているように、定格に対して弱いと思います。

テスラモデル3は本当にスピード上がりません。この充電器が全国のSAPAに配備されると経路充電ができなくなります。早期に改善願います。

i3 94AHですが、橋側は20分で7.6kWh、コンビニ前の新型は20分で5.8kWhしか入りませんでした。

30分で8.2Kwhでした。残念。

ZE0です、ゲストユーザーで充電出来ました

新型充電器 ミニキャブミーブで使えませんでした。先日のアイミーブの方と同じで、三菱車はダメみたいです。
何故でしょう？使えるようにして欲しいです。とりあえずは、フードコート側の1台を使いましょう。

PA出口のローソン(隣にトイレ自販機あり)前に6台設置されています。
(うち入り口側1台分は左側に充電器があります)
ケーブルは最近の給油機のように上から吊ってあるので取り回しが楽です(ただし1号機はリーフの場合フロント左側にケーブルがこするので注意です)

これまでの大黒とは異なり、30分充電可能です。

入出庫時、1～3号機の後ろのスペースが狭い(夜間は縁石干渉に注意)ため、隣に車が止まっていると切り返しの必要があるかもしれません。
ただし、3号機と4号機の間に1台幅の横断歩道ゾーンがあるため、そこを利用すると考えると、3号機が一番駐車しやすいかと思います。

なぜ斜め駐車スペースにしかなったかなぁ…？

30分で6kWhしか充電できなかったのなぜ？他の5機は空いてたし、期待していただけに残念。

新型充電器　
アイミーブだとエラーが出て使えません

新設6口器、今から運用開始です。

充電器出力は、
実測値32.5kwって言う所でしょうか。

実測値、30kWでした。。😢

下の方が書かれているように、右後ろに充電口がある車は、バックで入らないとケーブルが届きません。

充電器が三菱から東光高岳製に変更されました
ケーブルが以前の半分くらいに短くなったので右後ろに充電口がある車は頭から入れると届きません

閉鎖中ですが充電器は使えてます

今日は使えました

ここはいつ行っても故障ばかり。５月６日はヒューズエラーとかで認証まで通るのに使えない。こんなんだから電気自動車が普及しないのだろう。

2020年12月20日(日)
カードリーダー不良につき、
利用できません。

首都高では数少ない充電スポット。充電は20分までです。

会社帰り撮り鉄旅のオハシスです。

最大20分まで充電できます。
週末や連休は大黒PAは閉鎖になることが多いですが、入口で充電したい件を伝えれば入れました。

最大20分までしか充電出来ません。
初期型リーフのセグ欠け車には辛いです…

充電自体は問題なく出来ましたが、前面のパネルがガバガバで雨の時に水が入り込まないか心配です

週末や大型連休の夜は閉鎖されてるので要注意！
空きマーク出てたので向かったら拒否されて電欠の危機になりました。

エラーが出て使えません。
コールセンターに確認したところ、充電器の故障ですとの事でした。
注意して下さい。

遠出をするのでイップクがてら充電。あいててよかった！

本日13時30分頃ですが、充電カードの認証エラーで充電出来ない事象が発生しました。
が、1時間ほど経ってから再度試したところ、充電出来ました。
理由は判りませんが、かなり焦りました。

ありがとうございます。
御世話になります。

4/22朝、午後の往復時に使用、チョイス出来る最大充電時間22分で2.5kwh¥356円です。使えました。

土曜日の夜にはまず使えないと思って間違い無いでしょう。

使えました。首都高なので5分刻みで設定でき、最大20分です。
パーキングに入り、建物に一番近い通路を進んだ一番奥にあります。

故障中とのことでした。ご注意ください。

ありがとうございます。
御世話になります。
https://sway.com/SWUwYSHoDio65JDS

充電時間は20分まで？

充電開始までのボタン操作が複雑で戸惑っちゃいました。

大黒は閉鎖されている時が多い❗
ここはいつも何かが起きる。
7月9日は、サーバーがダウンして認証が出ないと言っていた
このようなサービスで二重化も出来ない企業が運営してんのか？
IT 投資も適切に出来ない法人？機構？は入札させんな❗

夜はイカ釣り漁船が沢山いて充電できませんでした(；´Д｀)

五分単位でmax20分となってました。

５月4日の夜。ネオンギラギラの改造車が駐車されて使用できなかった。
警備の人近くにがいましたが、空いている駐車場の移動はなくあきらめました。
　休日夜の大黒ふ頭Pでは仕方ないかなとあきらめました。

ここの充電器はめったに見かけないアルバック製です。三菱自動車が設置し、所有しているので三菱カラーになってるそうです。

テスラモデルXでは充電できませんでした。これはハセテックかなぁ。

どなたかが非常停止ボタンを押したようでエラーで使えません。
管理者へ通報済みなので係員が復旧に来られるまで使えないとのことです。

トミーカイラZZ充電できました。

30分充電にして欲しい。

アウトランダーPHEVで問題なく充電できました。

ケーブルがかなり長めなので、もし近くのところに一般車が止まっていても、隣の位置までなら、楽々充電することが出来そうです。

テスラ充電できませんでした。三菱なので嫌な予感があたりました😂

相変わらず ケーブル ぐちゃぐちゃですね
リーフだと頭から突っ込むと良いですが アウトランダーPHEVだと お尻を入れてあげるようにすれば いちいち長〜いケーブルと格闘せずに済みます。
若干 駐車スペースが 斜めになっているので アウトランダーPHEVの場合 バック駐車が面倒ですが、ケーブルと格闘せずにすみますよ！

そして、ケーブルを引っ掛けるところへ、巻き付けておきます。
次に使う人が気持ちよく使えるようにしておきたいですね。

グチャグチャのケーブルをまずは引っ張ってまっすぐにします。

う〜ん、これは残念ですね。
ダメですよね〜！

休日や休日前には暴走族がいて、充電スペース前や、障害者スペースを占領していることごあります。そういう時は通報しましょう。

首都高の充電器は20分上限のおかげで充電待ちが短くていいですね
20分あれば十分充電されますし、他のNCSの充電器も20分にしたほうがいいと思います

本日は 大黒PAへの東行きからの流入道路が工事でした。
西行きからは利用できました
ここは 充電時間が選択制なので 長居する方が少ない気がしますね

お天気が良いと、充電待ちの間に、ブラブラするのも気持ちがイイですよ。

無事利用できてます。

現在、故障中

充電時間が 選択式で 最長でも20分です
ケーブルは 十分な長さがあるようなので、アウトランダーPHEVでも 頭から充電スペースへ入れて大丈夫そうです

最長で20分でした。

一度認識して、充電スタートした一瞬にコネクターを差し込む、その後はエラーになるので、一旦終了してから、承認充電スタートすると、充電できた

テスラでは利用できず。。

テスラです。使えなかったです。

いつ行っても空いてる印象^ ^