東日本三菱自動車販売 藤沢店

(株)東光高岳製50kW器です。販社敷地入りすぐ右手に設置されてます。目の前が信号なので退場時要注意です。

(株)東光高岳製50kW器です。販社敷地入りすぐ右手に設置されてます。

おっしゃる通りですね。
三菱離れが加速しそう。

アプリでは休止中になってますがシステムの不具合で実は営業中のようです。三菱自動車充電会員の改悪前に駆け込み充電しようとしてた人達はとんだとばっちりですね。まあ日産、トヨタ、ホンダはとっくに改悪済なので、三菱はよく粘ったほうかと。営業的にはPHEVは基本自宅充電だしBEVは軽だけで販売も少ないから影響は少ないと踏んだのでしょうが、燃費が悪い三菱PHEVをセールスするための重要なキーワードを失い、今後発売されるであろう本格派BEVのセールスにも悪影響があるでしょう。私も会員の継続はせず、三菱EVを乗り続けるインセンティブがなくなりましたので、年内に手放す予定です。長い間お世話になりました。

本当ですね。
長年の三菱ユーザーの信頼が薄らいでいます。
ユーザーの声に耳を傾けては！

この遅い時間はいつも空いていてとても便利に活用してます。待っている間にディーラーのフリーWifiも使えてSNSを見たりして充電中も退屈せず過ごせます。エクリプスクロス phevを購入時に加入した三菱電動車両サポートカード（プレミアム）の特典で無料充電（500円）ができたり、ディーラーの設備では大変お値打ちな低価格での充電ができるので、重宝してました。
　このベネフィットもまもなく終了。カードの契約延長はせず、今後はエンジンの発電を活用予定なので、後２-3回の利用となりそうです

　三菱自動車も酷なことをしてくれます

6月から大幅値上げになりますね。
PHEVのように急速充電でも充電量が限られている車両は、非常に割高になります。
基本料も倍近くなり、特典も全てなくなります。
購入時のコスト計算が
意味をなさなくなりますが。

本日使えました。初めてこちらを利用です。アウトランダーとエクリプスクロスは充電口が右サイドのため正面2箇所の出入り口の内、右手から侵入して、店舗側（左手）に一度頭から入り、バックで所定の位置に駐車するようにとの注意書きがありました。出る時は、左にハンドルを切ってもう1箇所の出入り口から出られます。慣れると便利そうです

eMPスポット情報で復旧して使えるようになりましたと出ていたので行ったところ、店員にまだ使えないと言われ撤退。
間違った情報は勘弁してもらいたいものです。
充電スペースの位置はほぼ同じですが入る向きが変更になり、おそらく今までより落ち着いて停められるようになると思われます。

続報11月17日現在、サイト「【急速充電器】故障／入替／店舗改装に伴う利用停止のご案内 」より

2024年11月19～29日　藤沢店（新機種入替のため ※入替後、一定期間は営業時間内のご利用となります。）

東日本三菱自動車のウエブサイトの【急速充電器 故障／入替／店舗改装に伴う利用停止のご案内
2024/10/27】に11月下旬入替予定と出ていました。平塚店も同様です。

メンテナンス中とのことで使用できず‥

設備機械ですから、故障は避けられません。問題は三菱を愛用するユーザーのために、どのように対処するかと思います。販売後のアフターサービスに関わる問題です。平塚店、小田原店も故障のようです。

ずっと調子悪かったし…
故障ならさっさと修理して下さい。
近くに他にないんじゃ、会費払ってる意味が無い…
機種に問題あるんじゃないですか？

藤沢、茅ヶ崎地区では、充電設備のある三菱販売店はここしかありません。
いつも、充電でお世話になっています。早く再稼働お願いいたします。

今朝は3%から約17分、61%までで充電器側の異常終了と表示されました。使えなくはないけど、という状態がまだ続いていますね。

20分くらいで終わっちゃったけど、
とりあえずそこそこ入った。
ディーラーの方には何も言われないし
充電機には不調とかの張り紙とかなかったけど……
ケアしてないのかな？

十分ぐらいで異常終了〜

いきなり充電異常でスタートせず、再トライ時は問題なく充電スタート。GG3W 残25%から30分で84%だったのでまずまずだと思います。

充電開始15分で異常終了でした。
せめて20分、満充電の2/3くらいは入れさせてもらいたいものです。