イオンモール大阪ドームシティ

1/2 17時台に訪れてみると、CHAdeMO充電設備は充電中＋１台充電待ち状態だったので、30分店内で時間調整して訪れると、充電待ちのクルマが充電中、規定時間前にオーナーが現れて充電終了と共にサクッと充電を交代しました。
こういうオーナーさんばかりだと良いのですが・・・。

1/13からWAON決済での充電料金が値上げされたので、以前よりは充電待ちに遭うリスクは減ると思います。

2026年１月13日からのWAON決済での充電料金値上げのニュースが効いているのか？12/22(月)19時台に訪れてみると、CHAdeMO充電設備１台、普通充電設備３台の全て空いていました。
ミニキャブMiEVバン10.5でCHAdeMO充電を行ったところ、設備最大の125Aで充電が始まりました。

充電設備及びその周辺には「2026年１月13日からのWAON決済での充電料金値上げ」の告知は掲示されていませんでした。

■利用日時：2025年12月15日 14:21
■充電時間：28分
■充電電力量：18.742kWh

●車はMINI JCW ACEMAN E、WAON決済。
●先客1台(Volvo EX30)が充電中。20分待って充電が終わったのに戻って来ず放置したまま。管理スタッフを呼び出し車移動の館内放送を依頼。更に20分待って(合計40分待ち)ようやく戻ってきたため、マナー違反である旨注意喚起を行った。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を28分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始は最大出力50kW、12-13分後から充電終了までなだらかに22kWまで下がっていった。
●うちの後、次のEVが2台来場し隣区画で順番待ちされていた。駐車場自体はガラガラだが、EV充電エリアは激混み。

急速充電器のケーブルの損傷が修理されており使用できました。

急速充電器が使用禁止になっていました。コールセンターに問い合わせたところ、ケーブルが損傷しているため使用禁止にしており、修理を依頼しており、いつ復旧するか不明とのことでした。

■利用日時：2025年10月31日 09:09
■充電時間：30分
■充電電力量：23.4kWh

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。
●先客1台が充電中で約10分待つ。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始は最大出力50kW、20分後から充電終了までなだらかに34kWまで下がっていった。
●充電開始準備中に次のEVが来場し隣区画で30分フルタイム順番待ちされていた。駐車場自体はガラガラ。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。
●先客1台が充電開始直後で約25分待つ。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を28分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始は最大出力50kW、9分後から充電終了までなだらかに24kWまで下がっていった。
●充電終了後は順番待ちなし。駐車場ガラガラ。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。
●先客1台が充電終了後放置。5分程待つと戻られて謝罪があり出庫された。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始から終了までずっと最大出力50kWが出ていた。
●充電中および終了後も順番待ちなし。駐車場ガラガラ。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。
●先客1台と競合し待ち時間は20分強。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始から終了までずっと最大出力50kWが出ていた。
●充電15分経過時、次のEVが来場し隣区画で順番待ちされていた。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。
●先客2台と競合し待ち時間は20分強。1台は充電終了間際で数分で出庫、もう1台は20分充電で出庫。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始から終了までずっと最大出力50kWが出ていた。
●充電20分経過時、次のEVが来場し隣区画で順番待ちされていた。

三菱電動車両サポートアプリで確認すると、昨日(8/16)20時前から車が交替しながら連続して充電器が稼働している様子。

20:55頃から充電が始まったようなので、終了５分前？の21:20頃に到着すると「日産サクラ」が充電中。
充電器を挟んで「紺色の神戸ナンバーのテスラモデル３」が駐車していました。
充電器から近い所にクルマを駐車しました。
21:25過ぎに「日産サクラ」が充電用駐車スペースから離れて様子を見ていると、「紺色の神戸ナンバーのテスラモデル３」が充電用駐車スペースへ。

充電を始めようと下りてきたので・・
私「何分充電します？」
テ「30分です」
私「そうだよね～・・・・」
テ「困ってます？」
私「困っている。このままだと家まで辿り着けないので。10分程度充電したいだけなんだけど」
テ「そういうことなら先にどうぞ」　と譲ってくれました。

必要分として６分だけで充電を中断しました。

車を充電用駐車スペースから移動させてお礼を伝えると・・・
テ「クルマを見れば解ります。困っている時はお互い様なので」
見た目年齢20歳代の若めな男性でしたが、年齢を感じない発言にビックリ！

全てのテスラ車オーナーを知っている訳ではないですが、お会いした中では一番マナーの良いテスラ車乗りでした。
こういう人ばかりなら特にテスラ車乗りに対する見方も変わるんだけど。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。競合・待ち時間等無く、大変スムーズに充電できた。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始から15分くらいまでずっと最大出力50kWが出ていた。
●充電10分経過時、MKタクシーのBMW i7が急速充電のため来場。DC充電器表示を確認後、時間が無かったのかノー充電のまま退場された。

EV用充電設備は屋上駐車場の西寄り(大阪ドーム方向)に設置されています。

2025年６月現在で言うなら、現状のCHAdeMO充電設備１台と普通充電設備３台だと全てが充電中で利用出来ないことも増えてきたので、エンジン車駐車防止対策を実施したうえでCHAdeMO充電設備をENEOSチャージプラス対応でもう１台と普通充電設備をあと３～４台程度をもう１フロア下に設置するのが良さそうに思われる。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。競合・待ち時間等無く、大変スムーズに充電できた。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始から20分くらいまでずっと最大出力50kWが出ていた。
●前回使用(2025/06/24)の際は、コネクターがなかなか上手く車両に差し込めず、結構力を入れなければ奥まできちんと差し込みロックできなかったが、今回は一発でスムーズに差し込みロックできた。

●車はMINI JCW ACEMAN E、充電カードはMINI Chargingを使用。競合・待ち時間等無く、大変スムーズに充電できた。
●充電駐車区画は6F屋上駐車場の出口横で、駐車スペースも広かった。
●50kW急速充電器が1台、6kW普通充電器が3台設置されていた。
●私は50kW急速充電器を30分使用。ニチコン社製 NQC-TC504A(50kW)。充電開始から23-24分くらいまでずっと最大出力50kWが出ていた。
●コネクターがなかなか上手く車両に差し込めず、結構力を入れなければ奥まできちんと差し込みロックできないので、接続エラーに要注意。

45kw出ました

15 kw しか出ない
ぼったくりにもほどがある

　屋上駐車場の出口付近、屋上に着くと大阪ドームが見える方向に「EV充電ステーション」があります。道路の矢印に従って左から回って行きます。文書と写真改訂

　急速が増えて普通充電が３台に減りました。
私の経験では普通がいつも多く、急速充電も嬉しいですが普通充電が増えた方が嬉しい人がより多いと思います。
屋内に目的地充電を増設希望です。

10/31に訪れてみると、10/24の投稿でお伝えしていた設備が稼働していました。

既存のパナソニック製普通充電設備２基は撤去され、新たに最大125A放電するCHAdeMO充電設備１台と普通充電設備３台が設置されています。
急速・普通ともENEOSチャージプラスの設備です。

ENEOSチャージプラスなので、急速・普通ともエネキーやENEOSチャージプラスカードなども利用出来るようになりました。
急速充電(CHAdeMO充電)でのWAON決済は、10分100円、20分200円、30分300円と刻めるので「少しだけ充電したい」場合でも利用しやすいです。

普通充電も最大６時間まで選べるので、大容量電池車でも有意義だと思います。
普通充電でWAON決済した場合、1時間118円、2時間237円、3時間356円、6時間712円です。
WAON決済、eMP対応カード(日産ZESPや三菱電動車両サポートカードなど)は3kWしか選べません。

10/31の駐車料金はドームイベント開催日料金だったのですが、13時頃に訪れた時は誰も利用していませんでした。
以前よりも「アテに出来る充電設備」になったと思います。

エネチェンジご担当者さま。
エネチェンジアプリの情報更新と三菱電動車両サポートアプリ等への満空情報の提供を早急にお願いします！！

10/31に訪れてみると、10/24の投稿でお伝えしていた設備が稼働していました。

既存のパナソニック製普通充電設備２基は撤去され、新たに最大125A放電するCHAdeMO充電設備１台と普通充電設備３台が設置されています。
急速・普通ともENEOSチャージプラスの設備です。

ENEOSチャージプラスなので、急速・普通ともエネキーやENEOSチャージプラスカードなども利用出来るようになりました。
急速充電(CHAdeMO充電)でのWAON決済は、10分100円、20分200円、30分300円と刻めるので「少しだけ充電したい」場合でも利用しやすいです。

普通充電も最大６時間まで選べるので、大容量電池車でも有意義だと思います。
普通充電でWAON決済した場合、1時間118円、2時間237円、3時間356円、6時間712円です。
WAON決済、eMP対応カード(日産ZESPや三菱電動車両サポートカードなど)は3kWしか選べません。

10/31の駐車料金はドームイベント開催日料金だったのですが、13時頃に訪れた時は誰も利用していませんでした。
以前よりも「アテに出来る充電設備」になったと思います。

エネチェンジご担当者さま。
エネチェンジアプリの情報更新と三菱電動車両サポートアプリ等への満空情報の提供を早急にお願いします！！