神戸ハーバーランド umie EV充電スタンド 口コミ

テスラ1時間充電出来ました。2015年10月納車70D Ver.2018.32.4 です。
以前15分でエラーが出ることもあったのですが今は改善しているようです。車両によってはエラーが出るのかも。

最近充電しようとしても、一時間超えているのに戻ってこないマナー違反の人が多いように思います。
皆気持ちよく使わせて頂きたいのに、少し考えてほしいですね。
特に他府県ナンバーが多いような気がします。
呼び出ししても帰って来ないのは、どうかと思いますよ。

本日は台風のため？P4とP5はクローズ。充電もできません。お店もスーパーのみ営業。

テスラ firmware 2018.24.1て2台とも絶縁試験エラーで充電出来ず。

写真からこの充電器はハセテック0.9とみられるので、テスラでも最新のアダプタとファームウェアであれば問題なく使えることが発表されているということで、再度問い合わせて管理センターに確認してもらったところ、自己責任であれば充電を試してもらって構わないというお返事を頂きましたのでお伝えしておきます。

30分経っても帰ってこない不届きなアウトランダーがいたので、挿し替えて充電させて頂きました。私も以前逆のことをされた事があります。時間オーバーしているハイブリッドは、元々電気じゃなくても走れるので遠慮なく挿し替えて充電しましょう！

いつも利用させて頂いています。
充電料金は、無料です。
ありがとうございます。　
写真添付します。

2台とも使用出来ました。
有り難う御座いました。

話を聞きましたがトラブルが多いため各プランに合わせたカード認証による有料となる可能性があるらしいです、今後の利用状況とトラブルの増加等を見ながら考えるものと思われます。
充電しなくても走れる車はこのような混雑する場所での充電を禁止にすべきかあるいは完全有料にすべきであると考えます。

一台調整中です。

修理され、２機使用できます。

一台調整中でした。

昨日は充電しようと行きましたが、アウトランダーとアイミーブが、充電中で諦めました。帰ることが大丈夫と思える電池残量だったので！

2017年8月14日
お盆という事もあり、買い物ついでに充電出来たらラッキーかなと行ってみるもアウトランダーが充電終わって初期画面に戻っているぐらい放置…
幾度となく館内放送をされているにもかかわらず、全く戻ってくる気配なし。
その内にもう一台のリーフオーナー様が戻られ、まだ60分経ってないのに譲っていただけました

エンジン搭載の車は充電するな、とは言わないけどやはり電気自動車の充電スペース、というのを理解して欲しいですね〜

平日でも沢山の方が来られるスポットです、まして土日や連休の時は駐車場も満車になるぐらいです
1人1人が節度を持ってもらいたいですね

2017年７月21日21時頃に行ってみると、現行プリウスPHVとBMW ｉ３が充電中。
現行プリウスPHVとアウトランダーPHEVの２台が充電待ちで私が並ぶと充電待ち３番目と言う状況。(写真参照)

充電スペース近くの一般駐車スペースに止めて３０分くらいイオンスタイル等で過ごし戻ってみると、充電器１台分が空いていたので、充電スペースに移動させようとしたところ、グレーのアウトランダーPHEVが「充電スペースは俺のもの。絶対に譲らない！」と言わんばかりのスピードで突っ込んできたので事故を回避するためにブレーキを踏みました。

そもそも今回関係する５台はｉ３の販売実績からの想像も含めてですが、全てエンジン搭載車で待ってまで絶対充電しないとダメな状況ではないはず。
関西弁で言うところな「セコイな～。ガメツイな～」と感じました。

umie到着時、私のi-MiEVは電池残量21.0％で目盛り２コで点滅していましたが、上記の状況で充電出来ず。
弱めで冷房も使っていたこともあり、兵庫三菱深江店到着時にはカメマーク点灯の８．５％。
１０．０％で冷房も止まりながら何とか到着して充電しました。

正直言って異常事態です。
PHV、PHEV、レンジエクステンダーなどのエンジン搭載電動車両は充電するな！とは言いませんが、そこまで｢がめつく｣並んでまで充電しないといけないもの？何のためのエンジン？せっかく高級なおクルマに乗っているのにね～と思ってしまいました。

テスラOKです。月に何度か主に平日に利用させて頂いております。
駐車料金は平日は3時間無料で土日は2時間無料です。
テスラでのエラーは差し込み不良かChadeMoアダプター不良かも。
25kWで遅いですが2台分あり1時間の無料充電可能。待機場所はありません。
PHV車放置が多いですのでEVの方は電欠注意です。
(施設管理車様、最近利用者が溢れてきましたので高速充電器付近の駐車スペースに200V普通充電器10機以上の併設をお勧めします)
私は80%以上ほとんど充電しませんが、車両充電口付近に携帯番号とメール載せてますのでお急ぎの方は連絡下さればお譲りします。

ZESPカードの認証は必要なく充電できました。
満車で駐車場入口が封鎖されてる場合でもP4入口で警備員さんに言えば入れてくれるそうです。

テスラで、利用しようとしたら、エラーで使えませんでした。
エレベーターホールを背にして右側です。
左側は、使用中だったので、不明です。

三菱自動車電動車両サポートサービスガイド（2016年2月版）
http://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/support/pdf/densapo_guide.pdf
　
の４ページに急速充電器の仕様(最大出力電流)ごとの充電時間の目安が掲載されていますが、３０分充電すると多くの車種で８０％まで充電できます。
またサービスガイドに記載があるようにここまで充電が進むと多くのＥＶ並びにＰＨＶ，ＰＨＥＶで充電電流が下がり充電スピードが遅くなります。
　
umieの充電設備は現状６０分まで充電できますが、ＥＶが電欠寸前で到着したのならともかく、ＥＶの電池が通常で減ったレベルや2016年式以前のアウトランダーPHEVは２８％まで電池が減るとエンジンが掛かりそれ以上は電池が減らない事を考えると、電池が減った状態で充電を始めても少なくとも充電開始してから２５分後には一旦車に戻り電池残量を確認して充電出来ていれば充電を中止して充電用駐車スペースを空けましょう。
　
それ以前に電池残量が７０％以上(リーフだとインパネのランプが３個点灯するような状況)でも「充電スペースが空いているから・・・」と言って充電するのは止めましょう。
そういう人の多くは充電電流が下がってもユーザーは現れず、車は充電用駐車スペースに居座り、ユーザーに言っても「６０分は充電する権利がある！」と居直る場合が多いです。
　
平日でも沢山の人が利用する人気スポットです。
離れた所で待っている人がいるかもしれないので、次に待っている人がいなくても、充電終了時間まで時間が多く残っていても(充電を始めてすぐであっても)必要な量(多くても８０％程度)で充電をすぐに停止し、充電用駐車スペースを空けましょう。
充電が終わったら(中止したら)充電器の前に車両を駐車したままにせず速やかに車両を移動しましょう。
　
また「おかわり充電」もマナー違反です。
どうしてもおかわりしたいのなら車内もしくはクルマのすぐ近くで待機して、充電希望者(車)が現れたら充電を始めたばかりでも充電を中止し、充電を譲るべきです。
　
充電スペースは一人のものではありません。マナー良く譲り合って利用しましょう。
あなたの行動や言動で「(車種名)に乗っている人ってマナー悪いよね」と言われないようにしましょう。

昨日13:30頃に充電スペースに行ってみると２台分の充電スペースには両方ともリーフが充電中。
どちらも充電終了時間まで２０分以上残っている状態でいずれも９５％以上充電済み。電流値も１ケタ状態でした。
いくら充電終了まで時間は残っているとは言え充電を中止するべき状況だと思います。
　
無料で人気のある充電スポットであることを考えるとなおさら・・・。
その時の充電スポットは私より前から待っていた女性２人組と私の２台待ち状態。
　
待っていた女性によると午前にも充電しようと立ち寄ったそうですが、リーフ２台が充電していて用事を済ませた後で立ち寄ったら別のリーフ２台になっていたそうです。
ちなみに放置リーフユーザーはいずれも女性でした。
　
平日でもこのように沢山の人が利用する人気スポットです。
離れた所で待っている人がいるかもしれないので、次に待っている人がいなくても必要な量(多くても８０％程度)で充電を停止し充電用駐車スペースを空けましょう。
充電が終わったら(中止したら)充電器の前に車両を駐車したままにせず速やかに車両を移動しましょう。
　
また「おかわり充電」もマナー違反です。
どうしてもおかわりしたいのなら車内もしくはクルマのすぐ近くで待機して、充電希望者(車)が現れたら充電を始めたばかりでも充電を中止し、充電を譲るべきです。
　
充電スペースは一人のものではありません。マナー良く譲り合って利用しましょう。