談合坂SA (上り線) 中央自動車道 EV充電スタンド 口コミ 3ページ目

先日日曜日、朝８時前にと到着して、充電を開始。
朝ごはんに天ぷら蕎麦食べてから、充電完了を確認してコネクタを外そうとしたら、外れない。押しても引いても外れない！！
緊急連絡先0570〜に連絡したらコレクタをたたいてと言われた。
叩いたら外れなた。昔のテレビか！？

SA入ってずーっと真っ直ぐ外周を行った先に二台設置あり待機スペースもあり

40kWタイプの充電器

サクラです。ビジターで充電しました。
30分で6.7KWしか入りませんでした。出力に制限がかかっているのでしょうか？

談合坂は、充電場所が離れており、誘導看板が分かりにくい。
大型に入ると戻れない‼️

到着時、2台とも使用中。
数分の待ちで充電開始出来ました。
こちらは後ろに待機出来るのがいいですね。

日経新聞　あなたのEV、どこで充電
高速道路のSAやPA
使用率40ポイント差もSAと談合坂SAは上り下りとも休日の立ち寄り数が1日平均2万人を超える人気スポット。それぞれ充電器は2口しかない。充電器が空くのを待つ渋滞が生じる可能性が高まる　いつも混むはずだ

2台ありますが、うち1台は故障中です。

9月5日夕方1台故障にて利用出来ませんでした　こちらを本日確認したら最近の故障履歴が無かったので　遅く報告しておきます

設置場所がわかりづらく駐車場を探し回りました。また途中でキャンセルする方法が分かりづらい。

到着時2台共2台待ち状態でした。
双葉SAの様に6台は欲しいですね。

夏の高速はヤバいです。
いくら抑えて静かに乗ってもバッテリー温度が上がり、さらに充電で上がり、レッドゾーンです。東京に帰れない‼️

ビジター充電なので仕方ないですが、右のコントローラーにパスワードを入力する際、相変わらず液晶が見づらいです。ビジター充電パスワードのアプリから操作しましたが、2機あり、どちらが1号機か2号機か分からず適当にやりましたが充電できました。何号機かの表示はありますか？それとも特に関係ないのですか？

2023.05.20
12:44から13:10
NISSAN SAKURA
充電スポットに着くと2台が充電中でした。残り時間を見てみると20分と25分ぐらいでした。トイレなど済ませ15分程度で戻ってみると1台が充電を早めに終了して出発するところだったので予定より早く充電することができました。

ちょっと変な音がしますが、使えました。

2号機　使えず
充電エラーと表示されました
直前に入っていた車があったのに残念

SAの奥の方にあります。入ってずっと右側の道を行くと、発見できました。建物からは少し遠い場所にあります。談合坂にはぜひ90kwを設置していただけたらよいな…と思いました。

2022/5/26 使用出来ました

富士吉田から地元に帰ります。

36kwhですね
スピード感イマイチ
でも助かります。 EQA

大きなSAなんだから機械増やして欲しい

２台とも　休み　とかで使えなかった。
休み　って何だ。

35kwで充電できました。

ここは充電器2台あり安心です。

先客がいて焦りましたが2台分あって助かりました。

笹子トンネルを越え下りに差し掛かったときの安堵感が尋常ではありません。

案内板が無く分かりにくいのです来おつけてください。進入してから右の道を進んどください。

充電のとこがメインのビルからちょっとしか離れてないのに夜だと暗いです。嫁が一人だと夜ここに充電したくないかもと言っています(笑

PAへの上り坂を登ったあと、EV quickの看板に沿って進むと奥の方にあります。２台あり、手前の充電器のみ空いていたので利用しましたが、すぐ左隣が普通車の駐車区画なので、そこに車が停まっていると充電スペースへ入るのが狭いです。モデルXなのでちょっとﾋﾔﾋﾔしました。充電終えたあとも誰も来なかったのでおかわり充電しました。
1度目は15.3kwh、2度目は16.1kwhの電力量でした。30分制限で、1650円でした。

笹子超えで空っぽになった車には、最後SAまでの登りがヒヤヒヤですが、毎回なんとか無事に到着できています。
充電器二台なので、待ちはほとんど経験ありません。
手前の釈迦堂PAに一台あるとだいぶ楽に走れそうだと思います。

ケーブルが長いので左右どちらに駐車しても大丈夫です。

またまた^_^山中湖からのお土産を物色するのに利用しました。^_^これから本庄市までダイレクトで向かいます。^_^

問題なく使えました。充電場所は駐車場所に入らず直進です。

日曜日、14時頃、2台とも空いてたので気持ちにゆとり持って充電できました。

充電場所が移動して使いやすくなった。トイレも近くなり便利。あとは充電設備を5台位に増やせば良いのだが、、、

お盆明けの週で、昼間も若干混んでました。2台分あるのはとても助かります。

とてもわかりやすくていいが、建物から遠い💦でも入れやすくてΣd=(・ω-｀o)ｸﾞｯ♪

前の充電設備、三菱ベーシックカードで問題無く認識しました。
この時間帯ではスペースにトラックは駐車してませんでした。
建物から遠いですね。

急速充電が２つあるのですが、深夜来ると必ずと言っていいほどトラックが止まっていて充電出来ないことがよくあります。

使えたよ。三菱ベーシックプランi-MiEV12型、前方1号機、認証利用問題ありませんでした

タッチの差で充電できませんでした。
もっと増やして欲しい‼️

談合坂上り線の前方の充電器が三菱カードを認証することができませんでした。

同じカードを使って後方の充電器で充電できました。

ドライブスルー式？配置で2基有り。非常に使い易いと思います。

此処は二基合って嬉しいです。双葉から談合坂の間のパーキングエリアにも急速充電器欲しいですね。無事此処に辿り着きましたが、勝沼のトンネルに向かう登り坂でヒヤヒヤしました。建物までちょっと距離があり、冬は寒くて夏は暑い。

場所がいいね

SA入口付近にわかりやすいEV充電サインがないため、一旦中に入ってからやむなく逆走してしまいました。入口はいったら右目狙いで進むとありますよ。

充電自体は問題なく出来ましたが、係員が充電と分からず間違えて案内した結果、回って逆走させられ、別の係員に「なんで逆走してくんの！？場所わかってんの！？」とキレられた。
初めてなんで場所は標識に従おうとしたら、係員が誘導してきたので従ったらこの有様です。
結構不快な思いをしました。

EV の充電器のすぐ後ろにガソリン車が駐車している。これでは、順番待ちができません。これから普及していくことを考えたレイアウトが必要です。

皆さんのコメントにもあるように、建物から遠すぎる・・・
出口側がけっこう空いているスペースがあって、トイレからも近いのにね〜

EVではない車が4台も停まっていて充電出来ず。
係員に注意してくれと頼んでも
動く気配なしで呆れました。

通常の駐車スペースよりも、かなり手前に設置されています。
日曜日の夜9時ごろ、2台分共にリーフが充電中。

先ずは、通常の駐車スペースに停めて、同乗者を降ろしてから様子を見ようと思いましたが、離れすぎているため様子がわからず、また混雑したSA内を逆走して戻るわけにもいかず、諦めました。
順番待ちは、かなりしづらいと思います。

問題なく使えましたが、日射しが強いと、JCNのコントローラーの表示画面の視認が厳しいです。

車両エラー信号？

急速2台とも、接続エラーでTESLA MODEL S使えませんでした。

QC2台有り2台共に空いてたよ。

最初ケーブルレスの充電器しかないとおもったら、ケーブル有が二台ありました。

2016年11月28日16時現在、
2台のうち
Ｎｏ．１の充電器
（充電器コード19301）

故障中です。

もう1台は大丈夫で、
充電可能です。

２台体制なので先行車がいたが充電に支障はありませんでした。
しかし、その後トラックが充電エリアに入ってきた。トラックドライバーのモラルに疑問。

夏休みの土日の夜は駐車場が大混雑でガソリン車が駐車している時が有るのでここで充電するには或る種の覚悟が必要です。私はバックで充電器に車を近づけてなんとか駐車して充電する事が出来ました。

土曜の夜８時過ぎに利用しました。充電中、他には１台もいらっしゃいませんでした。前回もそうだったので、時間帯にもよるでしょうが談合坂下りよりは充電待ちする確率は低いと思います。

充電機が2台あるんですが一台は大型トラックが駐車していてつかえなかつた。

サービスエリアに入って右側
二台共に空いてました！

ＳＡに入り、トラック、大型の方に行く左に入り、すぐ右側にあります。
くれぐれも、小型、普通車の方に行かないよう気をつけてください。
たまに、案内が外されてます

2基有った、一台入って居たが、もうひとつ有ったのですぐ使えた。30分間食事をする事にした。25分で帰って来たら、他の人が後ろに駐車しプラグを抜いて蓋をしてくれて、自分のリーフを充電していた。80%充電なので早く終ったのかも。有り難うございました。

いつも混雑する談合坂SAはゴールデンウイークはこんな感じになりますね。EV枠は空いていても、その前後の枠には車やバイクが停まり、並んで空くのを待つ事がやり難くなります。

よりによって D5
停めるか？

急速充電機2台の間に大型トラックが止まっています。充電には支障ありませんのでバックで充電機に付けて充電しています。近くに大型用の駐車スペースがたくさんありますのでその行動は謎です。嫌がらせにしてはきちんと各充電器の前は空けています。

そうか、充電機の上には明るい街灯があります。それを利用したいということでしょうか。

設置場所は、わかりやすいが、普通に駐車スペースと縦列駐車みたくなっているのが、どうかなぁと思う。

午前3時充電
深夜になるとEV専用駐車場にトラックが堂々と止まっている。
トラックに隠れていて探すのに一苦労。トラック止めないように工夫して欲しい！

午前０時、充電待ち

1台、車両エラー信号を受信しましたの状態で使えません。
そのまま放置する人も如何なものかと思いますが、サポートに繋がらない・待たされるのがもっと問題。通話料かかるので。

高速道路SAの充電スポットです。

充電器出力50kw（125A）

高岳製の充電器が2基設置されてます。

各充電器に車室が2台分あり、
混雑してもコネクターの差し替えで時間のロスを防げます。

充電ケーブルも長く、扱いは大変かも知れませんが重宝します。

三菱自動車 電動車両サポート 充電カード
問題なく使用出来ます。

充電場所は、２つあるのですが、大型トラックが２台仮眠で止まっていて初め出来ず、空くのを待って充電しました。

使えた

アップできました❗こんな感じで2台あります

2台ありました！
写真はうまくアップしなかったのでありませんが、便利になってます！

NCSカード対応してました❗