イオンモール伊丹昆陽(1) (伊丹市) 電気自動車の充電器スタンド |EVsmart
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ディーラー
充電器の出力
車種
  • CHAdeMO急速 50kW / 1 台
  • ケーブル付充電器 4 台

最終更新日時:

EV充電スタンド情報(詳細)

利用可能時間
★ご案内★

この施設は、システムの都合上、(1)と(2)に分かれて登録されています。


平日9:00~22:00

土曜9:00~22:00

日曜9:00~22:00

祝祭日9:00~22:00

設置場所:平面駐車場Dゾーン(D1 光の広場入口出て左手)
[急速充電器]
充電30分まで。
NCS提携充電器。
[普通充電器]
初回インフォメーションにて登録が必要。
充電60分まで。
NCS未提携充電器。

住所
兵庫県伊丹市池尻4-1-1
電話番号
072-773-6980
利用料金
について
[急速充電器]
2015/10/01よりNCSスポットとして運用。
充電30分まで。

【ビジター料金やNCS未加盟充電器の情報等】
[普通充電器]
充電無料。
◆WAON認証の場合
[急速充電器]
充電1回30分300円。
支払いはWAONカードのみ。
周辺情報
13件 8件
チェーン
スーパー/モール/小売イオン

充電器スタンドの地図

充電スタンド利用者の口コミ

  • 2018/04/06
  • よこよこ-2

きいみいぶうさんへ。
12型アイ・ミーブで普通充電出来ない?とのことですが、本日(4/6)10型アイ・ミーブで充電を行いました。

ワンタイムパスワードを入力→コネクタを充電器から外してクルマに接続→画面右下の丸い「開始」部分を押す。

10型アイ・ミーブでは上記で普通充電出来ました。
もしコネクタをクルマに接続後、画面右下の丸い「開始」部分を押していないと言うことでしたらお試しを。

  • 2018/03/16
  • よこよこ-2

充電しない時でも時間に余裕の有る時は充電状況を確認しているが、カラーコーンを戻していないことを良く見かける。
その都度、充電スペース中央にカラーコーンを戻しています。
あえてカラーコーンの写真をupします。
大人ですから文字は読めますよね?

  • 2017/10/11
  • きいみいぶう

普通充電器の方ですが、以前は12型アイミーブでも充電出来たのに知らぬ間に出来なくなってたなぁ。もう行くこと無いなぁ。

  • 2017/08/30
  • よこよこMiEV-2

8/30(水)17時頃にChademo充電設備に行ってみると、大阪ナンバーのテスラX・P100Dが駐車していました。
充電しているのかな?と思って見てみると、充電が終了して放置しているのではなく、そもそも繋がずに駐車だけして立ち去っていました。(写真参照)
充電スペースは、充電している間だけ使える共有スペースです。当たり前ですがEVでも充電しない時は駐車してはいけません。
テスラという高級車にお乗りなのに正直恥ずかしいと思わないのでしょうか?

また、それ以外の普通充電用駐車スペースもカラーコーンが戻されていない区画が有ったので元に戻しておきました。
普通充電用駐車スペースにカラーコーンを置くことは充電に関係ない車の駐車を防ぐ有効な手段です。
充電を始めるときにはカラーコーンを移動させたのだから充電が終わった時には戻すべきでは?
「いちいち戻すのは面倒くさい」と思っているからだと思われますが、戻さないでおくと、後々自分が充電したい時に充電しないエンジン車が駐車してあって充電出来ないですよ。
ちょっとした一手間ですが、EV用充電スペースであることを解りやすく示せるので充電が終わって移動させる時は面倒がらずにカラーコーンを充電スペースの目立つところに置いてから充電スペースから離れましょう!!

  • 2016/07/12
  • よこよこ

本日普通充電を行おうと駐車させていたところ、テスラモデルS・85DがChademo充電スペースで充電を開始。
Chademo充電終了直前に確認してみるとまだ充電器の最大出力120Aが流れてました。
30分充電して33%→61%まで充電出来ていました。
充電スペースから離れて30分後に戻ってみると2回目の充電(おかわり充電)を始めてて、80%まで充電&100A流れていましたがクルマの運転手は不在でした。
 
まず1台分しかChademo充電設備がない状態で2回目の充電(おかわり充電)はマナー違反なのですが、どうしても充電する時はクルマから離れずに充電希望しているっぽい人が現れた時は充電しているオーナーから声を掛けて充電の意思を確認、充電する意思を示したならすぐに充電を止めて充電スペースを空けるのがマナー違反している中での最低限の礼儀だと思います。
 
今回のテスラモデルSの場合、最初の30分の急速充電で、電池残量(SOC)は28%しか増えていませんが、電池容量が85kWhと大容量なので、電力量で見ると、380V×120A×0.5h÷1000=22.8kWh とアイミーブMタイプ2台分以上の電気が流れています。
 
しかもモデルSは、現状Chademo充電時に必要な課金は全てテスラ負担と言うことを考えるとなおさら・・・
充電の自己負担がゼロだから余計に気にしないのか・・・

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