首都高速道路 高速3号渋谷線 用賀PA 上り線 EV充電スタンド 口コミ 2ページ目

20分の時間制限あります。

他の方も書き込んでますが充電器の案内板も見えず素通りするしかなかった。
一体誰がこんな作りにしたのかね。
早く改善求む。

表示が英語。しかし昼間は読めない。
駐車場狭くてリーフは前から停めると周りが駐車されてしまうと出れなくなります。

これは分かりにくい‼️
料金所の1番左側を出てすぐ左の用賀に入って左後ろの奥に隠れてます(-_-;)

パーキングエリアに入ったら、直ぐに左折しないと、充電器には辿り着けません。気付かず直進すると、素通りしてしまいます。

入ってすぐ左、行きすぎてバックした案内が無いので

24時間利用可能なNCS準拠の急速充電器が1基設置されています。

20分制限です。

周囲が狭いので頭から駐めて周りに駐車されると出れなくなります。リーフはバックで駐めてケーブル引っ張ってギリギリ届きます。もう少しケーブルが長いと良いのですが。充電場所にガソリン車が駐車している事が多いです。声をかけて移動をお願いしないといけないです。バックで駐車する前提でケーブル延ばし一番端を充電場所にすれば良いのに。

他の方々の投稿にもある通り、場所が分かりづらいです。料金所の左レーンでゲートをくぐったら、PAに入り、すぐ左に曲がります。PAの左奥です。写真は、料金所ゲートから目線です。

わかりずらい場所に有るし。一般車は止まってるし20分だしね(≧∇≦)ケーブルは長そうだけどリーフで一杯狭くて前から止められませんね。

大雨でしたが、使えました。

たった160円(プレミアムプラン)でボッタクリ呼ばわりとは、、、世の中にある他の160円で出来ることと比べたら、むしろ良心的と思いますけどね。電気代差し引いたら、メンテナンス代だって捻出できるとは思えないし。16kWhのMiEVだったらどうせ途中からは75A以下しか流れないでしょ

とは言え75A出ますので、設置場所としての有り難みはありますよね。ただ、充電専用に駐車枠はなって無いので、一般車が停まってる確率は高いですよ。

PHEVとは違う電気自動車に対して30kWhの出力はボッタクリでしょうw

まず一般車が陣取って寝ているケースが多いので、一度も使えた事がありません。
改善して欲しいです。

まさかの海老名を通り過ぎてしまい、ありがたい充電ポイントでした。
20分設定なら、50キロだと助かるのだが、30キロは、物足りないですね

通信サーバーがパンクしてます。
充電開始しませんでした。

充電スペースには普通車が止まっていました。しかも運転手は爆睡。隣のスペースが空いたのでそこでしました。

タイマー設定20分ですので早めにお戻りください

駐車スペースに電気自動車充電のペイントがされていないためほとんどの場合内燃車が停まっています。何かしらのマークをして気軽に充電できるような対応してほしいですが、お金かかりますもんね〜 狭いし(o´д`o)

狭い、狭過ぎる

駐車スペースの幅がギリギリなので隣の車次第で乗降が大変。

BMW i3 無事に充電できました。

首都高速道路は、日産スタンダードカードで認証はできるが有料ですよね？

駐車スペースは3台分で、ケーブルは十分長いです。スペースの幅はかなり狭め。

テスラモデルSで充電できました。

30kW