内津峠PA (上り線) 中央自動車道 EV充電スタンド

まだ走るから何とかなりますが、ギリギリできた人には大変迷惑です。早く直してほしいですね。

40kWって要は100Aしか出力されないので、270Vの車だと27kWだし320Vの車では32kWですね。 しれっと只今故障中って表示がやっとされたけど、もう1年半以上この状態ですね。

内津峠の上りに急速充電器がありますが、今では型がちょっと古いですね。 そろそろ新しいのに交換して欲しいです。

ずっと出力制限で100Aしか出ません。車によるけど30kWか40kWで充電ですね。125A出るように戻してもらえるといいのに。

高速道路なので急速充電器ですね。

中央高速内津峠PAにあります。 2台分の駐車場は、ありますが充電は1台です。

出力制限中らしい　125A出なくて100Aまで。

液晶が見にくい。 自車の設定ミスで、13kWhしか充電出来なかった。

初めて上り線を使いました。小雨が降ってきた。ここは突発する雨が多い。

ビジター使用。Webからパスワードを取得してスムースに操作できました。コントローラーの表示が暗くて分かりにくいので、手で影を作ってよく見てください（笑）

ちょうど峠の上あたりにあるパーキングです

内津峠PAの次のEV QUICKは恵那峡SA、距離は41kmです。

画面表示が全く見えない

さっきの一宮PAと言い、ここの内津峠PAと言い盆休みなのか、常に使用されており、休暇の度、待機を余儀なくされるのは非常に効率が悪い。ましてや、PHVやPHEVなどのハイブリッドが充電している状況を鑑みると、高速道路の全PA &SAには最低二台ずつは配置すべきだと思う。

24時間利用可能なNCS準拠の急速充電器が1基設置されています。 充電待ちスペースも1台分あります。

問題なく使えました。

PA施設過ぎた所にあります。

ここのP.Aにも充電器が設置されたおかげで中津川や伊奈方面へのドライブができるようになって便利だわ。恵那S.Aにしか無いときは正直恐ろしくて中津川、伊奈方面へは行けなかったから。 ただ、車輪止めもあった方がいいのかも。設備を守るバリケードを付けるよりは。

使用出来ました。

ミライさんのコメントを参考にさせていただき、 内津峠PAから阿智PAまで行けました。 覚書としてコメント残させていただきます。 当方車両は初期リーフ 1セグ欠け アベレージ80km/h位 画像は阿智PA着いた時の残量です。 中央道側のQCスペースは待機スペースがあり利用し易いですね。 新東名のQCはEVにとって使いにくい環境が多いのが残念です。

恵那峡は先客居る率高いため、長野方面に向かうなら、ここが便利。阿智までギリギリ行けます。ただし冬場はセグ欠けなしのリーフ限定。

2台分の駐車スペースが確保されているのは、good 今後の希望として2台同時に充電できるようになれば very good