広島の普通・急速充電器の充電スタンド

施設北側より入場の「食品館横 ピロティ式駐車場１階の南西角付近」に設置されています。 設置されているCHAdeMO充電設備は、最大125A放電するニチコン製です。 CHAdeMO充電設備の真向かい＆出口側（北側）にパナソニック製の普通充電設備が多数設置されているので、最低限だけCHAdeMO充電を行い、その後は普通充電設備へ移動するのがスマートだと思いました。

ENEOS Charge Plusの50KWが新設されました。

ゴリラ　様 ご投稿いただき、ありがとうございます。 今回のご意見につきましては、担当部署に共有させていただきます。 何卒よろしくお願い申し上げます。

ここは高すぎる。 エネパス対応にして欲しい。

ぶちかま誠也⚾︎　様 ご投稿いただき、誠にありがとうございます。 また貴重なご意見をいただき、重ねてお礼申し上げます。 ご意見をもとに今後の参考にさせていただきます。 何卒よろしくお願い申し上げます。

私の車の場合、充電をするメリットが見出せません🥲 【AIに質問】 ガソリンを入れた場合と充電施設で充電した場合のどちらがコストメリットがあるか？ #ガソリンでの走行 ・車の燃費:11km/L ・ガソリンの価格:144円/L #充電での走行 ・充電施設の充電価格:6.6円/分 （MOBILITY POWER:ベーシックプラン） ・充電時間:2時間26分で走行可能距離:42km 【回答】 * ガソリン走行：約550円 * 充電施設での充電：963.6円 
（差額：約413円 ガソリンの方がお得） 【AIに質問】 充電価格がいくらになれば同等になるか？ 【回答】 充電価格が約3.77円/分になれば、ガソリン走行とコストが同等になります。 【AIに質問】 MOBILITY POWERのプレミアムプラン:月額2,750円を支払う場合、充電価格:3.3円/分だと月に何時間何分充電すると同等になるか？ 【回答】 * 損益分岐点： 月に約93時間41分の充電 * 走行距離の目安： 月に約1,617km以上走るならプレミアムプランがお得

e98111sf　様 ご投稿いただき、誠にありがとうございます。 また現地の貴重な情報提供いただき、重ねてお礼申し上げます。 サービス向上のため、ご意見をもとに今後の参考にさせていただきます。 何卒よろしくお願い申し上げます。

戻ってくるとガソリン車がとまっていました。 やはり混雑時のカラーコーンは必須みたいです。 セントリーで録画された1時間くらいの動画には、両側の駐車枠にひっきりなしにガソリン車がとめてました。 半分くらいは車を降りてから充電用と気がついて慌てて出ていく車と、まったく気にしないでとめていくのが半分くらいでした。 共通するのは、まったく表示を見ていない人達がとめるという事です。 これは驚きでした。 充電器の上に回転灯でも光らすくらいでないと気がつない人達が一定数いる現実が見えました。

よこよこ-MiEV　様 ご投稿いただき、誠にありがとうございます。 またコーンを戻していただき、重ねてお礼申し上げます。 ご意見をもとに今後の参考にさせていただきます。 何卒よろしくお願い申し上げます。

EV用普通充電設備は、敷地東側（海側と書いた方が良いのかも？）の立体駐車場入口を入るとすぐ右側に設置されています。 入口には「高さ制限２．１ｍ」と掲示されています。 ルーフボックス等を取り付けたＳＵＶやミニバンなどは注意が必要です。 走行ルート的には、立体駐車場１Ｆをぐるっと一回り走った一番最後になります。 充電設備３台＋充電用駐車スペース全数にカラーコーン設置なので一定のエンジン車駐車防止対策が施されています。 私が充電を始めた後にサクラが充電を始めて私より前に離れていましたが、カラーコーンは戻していませんでした。 カラーコーンは充電に関係ないエンジン車の駐車を防ぐ有効な手段です。 「面倒くさい」と言う「自分は充電出来たからそれで良い」ではなく、全ての充電設備利用者が安心して使用できるように充電用駐車スペースから出発する時にはカラーコーンを充電用駐車スペースの中央に戻しましょう！