道の駅 白馬 EV充電スタンド

５６k制限中!

普通に充電できました。

建物左側の方で2台充電できます。

///ほうい。じゃんぼ。からくり

90kw機ですがなぜか最大出力56kwに制限されてました。気温の関係でしょうか。 糸魚川･富山方面、市振まで提携カードの使える急速充電設備がありません。 (小谷の道の駅は現在停止中？) 満充電にして空白地帯に備えました。

普通に充電できました。

デリカが充電スペースで車中泊していて使えませんでした。 ゲートをつけるなりして、道の駅自体を車中泊できないようにしてほしいところです。

ビジターで充電しました

テスラ モデル3 46kwで充電出来ました

雪国ならでは。コードの巻取りが素晴らしい。

アウトランダーPHEV gn0wで充電🆗でした。

今回もまた、ガソリン車と前も居た充電していない名古屋からのPHEVが充電器の所で車中泊していたので使えませんでした。

2出力90kWの充電器です。 ケーブルが収容できる構造になっています。

充電器に掲示（警告？）があり、他の方も述べているようにコネクタが抜けない事があるとの事です。私も抜けないので諦めましたが、投稿にコツがいるとあったので翌日再チャレンジしたか抜けました。試しに隣のコネクタも挑戦しましたが抜けませんでした。 不安定すぎるのでアテにできませんが、周囲に充電できる所がないので対策してもらいたいですね。

こうなっていて使えません。

ケーブルが抜けずに使えません。 諦めかけたその時 抜けました。 凍結なのでしょうか。 とりあえず充電できて良かったです。 追記　早朝は抜けず 14時前に立ち寄ったところ 素直に抜けました。 恐らくロック機構のノズル側の凍結と 思われます。 早朝にご利用予定の方はお気をつけください。

今回は使えました。馴染んだのかな？ しかし、早朝で道の駅がほぼ満車ということもあってか、ケーブルを繋いでいないので決して充電しているわけではない名古屋ナンバーのPHEV車が充電スペースで車中泊してる…エンジンかかっちゃってるし。そしてその状態を見て次々に帰っていくEVやPHEVが多数。かわいそうに。 ここは駐車スペースではなく充電スペースです。ルール守りましょうね。

氷点下で雪の降る中でしたが、充電コネクタのリリースボタン、車両への接続ともにスムーズに操作できました。 ケーブルは取り回しがしやすく良いです。

おっ、急速充電器が新しく更新されていました。以前の充電器はもう設置から10年経過しましたね。10年前からよくお世話になりました。 新しい充電器は操作性も視認性も格段に良くなってますね。

今回はコネクタを取り出せましたが、接触が悪いのか、ロックがうまくいかないのか、接続エラー連発でなかなか充電を始められませんでした。 以前の充電器にはあった屋根がなくて凍ってるんじゃないかしら？ なんか色々残念。

巻取り式のケーブルを初めて見ましたが、使いやすくていいですね。ケーブル放置が減りそうです。

鍵がかかっているのか、凍ってるのか、コネクタがホルダーから外れないので使えません。 ちょうどケトルがあるから、帰りでも同じ状態なら熱湯ぶっかけてみよう。