中島PA(神戸方面行) 阪神高速道路 5号湾岸線 EV充電スタンド

入り口近辺にあります。

2月上旬の状態です。

初代リーフ30kWhで、充電開始時106A出ました。10分だけでも6.32kWh充電でき、他の44kW充電器よりも速かったです。

アウトランダー2021年12月発売版 9分だけの充電でしたが30%迄は充電が出来て、使える様になってました。 兵庫三菱ディーラーではまだ30Kwや25kwしか設備出来ないの店舗が多い中で高出力の機体が出回るのは嬉しいです。 新型アウトランダーは44kw迄受入可能なのですから早く50kwをディーラー店舗さんも配備して欲しいと思います。

リーフ使えました。最初90A出てました。 進入方向とは逆向きに転回して停める。

メールで問い合わせましたのでご報告します。3月20日現在では、4月の第2週頃の運用再開を予定しているとのことです。 昨年秋頃から数カ月も使えない状態となってしまった理由は、故障原因の究明に時間がかかったこと、受注生産であること、設置場所が海上なことから塩害を防ぐ特別な塗装が必要なことの3つが挙げられていました。 以前「修理予算が来年度にならないとつかない」と上に記載されている電話番号へ問い合わせた際はおっしゃっておられたので、そのことについてや、インフラという意識がおありなのかについても聞いたのですが、ご回答では触れられていませんでした。 個人的な感想としては、兵庫県内の湾岸線にはここにしかありませんので、バックアップのない1台設置には無理があるのではという印象。塩害の影響が直接の故障原因かどうかはわかりませんが、メーカーもより信頼度の高い機器を生産してほしいですし、すべて受注生産とするのではなく、すぐ取り替えられる代替機は数台準備しておくなど、少なくとも他のインフラ並みの保守体制は構築してほしいと強く感じました。 代替機がないままの運用では、壊れたらまたしばらくは使えないことになり、「頼りの綱は運次第」という状態がさらに続くことになりそうです。 以上です。

まだ故障中です。インフラとしての重要性の認識は無いようです。

事前に連絡したところ、何度か修理を試みたが、本体の取り換えが必要とのこと。予算がついてからの話になるそうで、しばらく使用できなさそうでした。

復旧の見込みなし？

故障中。 高速にある充電器が故障なんて、ありえない。 充電設備を軽視しすぎ。 即日修理すべき。

調子が悪くて、30回くらいエラーで、リトライしました。 管理に2回ほど電話しましたが、 対応してない様子です。 電池残量が厳しい時は、行かない方がいいと思います。

使えなかったので問い合わせたところテスラは合わないことがあるとの事でした。

21％→92％まで充電でき143km走れるようになりました。海の上なのですごく揺れますが温かくて快適でした。

とても景色が良いところです。

バッテリー老朽化で70kmくらいしか走れないため充電ポイントまでギリギリです。もう一台充電器を増設していただくか、他のPAへも充電器の設置を希望します。

今日はとうとう充電できず

コネクターが調子悪いらしくて何度か差し直したら充電できました

テスラ モデルSで充電、30分2回で250kmから410kmまで回復しました。

使えなかったらレッカーを覚悟で到着しました。無事充電できはじめました。残り10分で雨です。雨は多いですね。充電は出来ました。

駐車位置から充電器まで3m程の距離がありケーブルの引き回しが少し面倒です。ただしパーキング自体のロケーションが良く、二階には熱帯魚の大きな水槽もあり子ども連れには特にオススメです。

充電できましたが、ゲリラ豪雨多発地帯で、なんと鉄塔のたもとに充電器が！！！ 漏電で故障が多いそうです。