上河内SA (下り線) 東北自動車道 EV充電スタンド

コントローラーが新しくなっていました。 更新工事もしており、新しくなる日も近そうです。

e mobility のステッカー貼ってあるけど、アプリは使えませんでした

リーフ購入後、記念すべき人生初急速充電でした。問題なく利用できました。

1番建物に近いレーンをすすみ、建物を少し過ぎた先に左折すると1口あります。 （この写真の左側の白い四角いボックスが充電器です

PAに入って出口左側の高台に設置されています。 通路先は行き止まりになっています。

コントローラーの 表示が暗過ぎて見えない

駐車場の出口付近、坂を登ったところにあります。 行き止まりの通路の途中で、縁石もあるため停めづらい場所です。

40kwタイプです。

40kWなのでかなり遅いです。 1台のみ

トイレ休憩のついでに充電しました。 リーフ2012の時は十分な出力でしたが今となっては旧式低出力ですね。 東北道には上り下りどちらも90kw以上があるのはあだたらだけなのでトイレ休憩にちょうど良いこの辺りに高出力のマルチ機の設置をお願いしたいです(^_^;)

サクラで使用。次がいないのでおかわり充電20分で80%。那須高原エリアに行くには20KWhのサクラでギリギリ。那須高原ＳＡで充電した後にスマートICが利用できればいいのですができない。それにずっと登りなので想定以上に電池減ります。 サクラで80%まで充電できなくて、出発する場合は那須ICで降りて市内で再充電を検討することをおすすめします。

40kWタイプの充電器

先進国の基幹高速道路のSAで充電器一台は辛いものがありますねえ。ネクスコに対して増設を申し入れて欲しいです。

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キャパ40kWのチャデモで、35kWの出力が出ていました。

使い終わったらコードはしまいましょう

EQA、３８kwで充電できました。 ちょっと小高い丘の上にあります。

充電ポイントは駐車場から少し離れてて、バックで入れると充電器の位置が他のところと反対になる。ケーブル長いので届くんだけど。時々利用しよう。

モデル3で充電できました。プレコンしましたが30kw程度でした。

いったんエラーでましたがやり直したらできました。

変な位置にある

メンテナンスして頂いたみたいでアイ･ミーブでも使えました！

接続エラー発生。何故かアイ･ミーブでは充電できませんでした。