道の駅 西条のん太の酒蔵 EV充電スタンド

使用中止の貼り紙がなくなってました。 利用できるようです。

50kw使用中止で、100kwの方はフル出力しないようです。

50kW口の方が故障のため使用中止です。

出入り口の左側にありますが、通りから入って、左へ回って進んでいくとあります。 充電器は右側の方が出力が大きく、充電能力が低い車は左側から使って行った方がいいと思います。とはいえ２台で安心感がありますね。

敷地に入って左側にあります

「ボタンが押されたままになった際の対処法」が貼られてます。

最大200Aで充電出来るドルフィンロングレンジなので、最大250Aまで放電できる右側の充電設備で充電を試しました。 認証を済ませ、充電が始まるのを待っていると充電開始後１分未満でエラーコード「1027」の表示と共に停止。 ３回試して全て同じ結果だったので掲示のJFEコールセンターへ電話。 STARTボタンとSTOPボタンを同時に長押しして充電器の再起動を行っていると隣の最大125A放電する50kW設備でテスラＹが充電開始。 最大250Aまでの放電を期待してテスラＹが充電設備から離れるのを30分待って改めて充電を開始したものの、再起動前と同じエラーコード「1027」の表示と共に停止。 再度JFEコールセンターへ電話で状況報告と改善に向けた対応をお願いして充電設備を離れました。

50kWも100kWも両方使用できていました。 100kWの方は駐車場内のカーブ内側すぐに駐車するようになるので、後続車が来てたり、混雑していたら少し停めにくいかもしれません。

100kw機ですが、、、。

三菱の充電カードでどちらも利用できました。 買い物に行く途中の往路と復路で利用しました。

三菱の充電カードが認証できませんでした

100kw直ってます！

100kw対応の方(右側)が故障中です。

充電器の場所が悪すぎる 待機場所もないので順番待ちができない

2022/11/12（土曜日） 充電できました😊 日産リーフ2018年式40kWhで使用しました。 エコQ 電で利用。 5分以内の利用で110円（税込み）なのでストップ・ウォッチ片手に4分55秒で終了させた。 【結果】 SOC 51 ⇒ 59% （8%増加） 充電量 2820Wh 1kWh 39.01円 となりました。 実験的に試しただけなのですが、ほんのちょい足しには使えそうですね。

此処の充電機は蓄電池式みたいです。内部の蓄電池容量が少ない時は 充電し始めで出力がすぐに下ります。 右側は80Kw出力出ますが左側は50Kwしか出力が出ません。2台充電中はどちらも50Kw位しか出ませんでした。私が運転下手なのもありますが進行方向から駐車するのは少し難しい逆走なら簡単ですが、充電設備を位置を少し考えて貰たかったです。

IONIQ5で200A、81kw出てます。問題なく使えました。

出力も120A出るようになったので、50kWに調整済みかな？

実出力 右側：25kwh 左側：20kwh 全然出力出ません。

とにかく止めづらいの一言に尽きる。充電スペース自体は広めに作られているのですが、頭から車を入れる場合、何回か切り返さないと枠内に止められません。

2号線のバイパス沿いにできた新しい道の駅の設備 100kw表記ですがマスター/スレーブがあり向かって右側単独時のみ100kw出力が可能 左側は最大50kw125A 思ってるより出力が出ない感じです。

新しい道の駅のスポットです。 きれいなところです