道の駅 ごか EV充電スタンド

充電終了したにもかかわらず そのままにして戻って来ないため 充電できませんでした。 マナーは守って欲しいです

トラックが多く駐車しており、あまり心地は良くない場所ですが空いてはいます。

充電終了したらケーブルはフックに巻いて充電終了「OK」をタッチ、初期画面(カード認証)へお願いします。 地べたを這っていたためかプラスチックの取っ手が砂でジャシジャシしてました。

大型車エリアの端っこ、建物寄りにあります

トイレの横にありました。

本日お昼に利用しました。大型トラックの駐車スペースの端なので、この時期昼間はトラックの排熱で暑いです。

大型車の通行が多いので、矢印にそって徐行していきましょう。

35kWタイプの充電器

夜は大型車が隣りで仮眠中 排気ガスが気になる😓

ニチコン製NQC-TC353Eに入れ替えされており、運用再開していました。 位置は従前通りですので、車止めやガードパイプへの接触にもご注意ください。

壊れてるのかな？！ 一応動きますが、充電速度が普通充電器並みに落ちてます

10kwぐらいの出力しか出ませんでした。

駐車の際は金属柵と手前のブロック(特に車高低い車両)にお気を付けください。 充電器本体にも出力についての掲示物がありました。

30kwってほんとかな？ 45分やっても➕30％

１１年式ミニキャブ・ミーブで３０分充電して５０％しか充電できませんでした。 二日前もそうです。 以前はちゃんとフル充電になっていたのでどこかこわれてるのか、出力制限されてるのだと思います。 圏央道東京方面はここを過ぎたら菖蒲、狭山しかなくこの状態だと困ってしまいます…

14kwしか出ないが充電カードが使える 4号線沿いで、他の道の駅は充電カード使えないし そろそろ高出力化してほしいなぁ…

これはひどい 国土交通省の看板付きでこれでは… 抗議しておきました。

本当に38Aしか出ない 詐欺に近い

出力38A程しか出ていません。

充電器のことではありませんが、 4号バイパス下り線(北行)側が立体交差になりました。 道の駅に入場する場合は 今までと異なり一旦側道へ。 ※カーナビ等に情報が反映されてないことがありますのでお越しの際はお気を付けください。

使えた!大型トラック満車状態!

児玉から道の駅ごか^_^まで来れた〜^_^次は筑波サーキットに向かいます。^_^

五霞インターそばにありETC2.0搭載車であれば1時間以内に戻れば乗り直しになりません。 ‪Model3‬で13kw程度出ていました。 ZESP3カードで認証しましたが30分で設定されました。

故障中で使用不可です。

使用中止です