北海道三菱自動車販売 南店 EV充電スタンド

6%→78%でした。気温２６℃

２号機、接続不良。(また始まりましたError)５回やっても受け付けないから、１号機空いたから移動。２台あっても意味なし！

久々の2号機 47%からはじまって83％で終了。外気温11℃。 開始時に３回ほど接触不良と思われるエラー発生。

40％から始まって83％で終了。外気温8℃。最初の3分で10％充電。

充電終了してるものの放置してある 灰色のエクリプスクロスPHEVがいましたが、ディーラーの店員さんでした。

充電してたら隣の充電スペースにデリカ停めて入店した。客が停めてるんだ。マナー最悪、これじゃ充電したいときにできないし、せっかく２つある充電器ももったいない！

私の運がいいだけなのか、エンジン車が止まっているのは見たことがないです。 ですが、電源コードを後輪があたる部分に置くのはやめていただきたい… 後ろまで詰めて駐車が出来ません。

充電スペースにD:5って？？？

ここはいつも充電していない車が充電スペースに停めてある。そのために、充電出来ないで去る車を何度となく見た。他の三菱ではほとんど見ないことだけど・・・

1号機（道路側）３回ほどエラーの後起動。 49%から始まって85%で終了。外気温4℃。出力上がっているか？

前の方と同じく、２号機に「車両の安全を守る為に・・・」と言ったメッセージが表示された後、充電出来ずに終了しました。１号機は問題無く充電出来ました。

2号機の接続が、調子わるし。充電スタート、即終了。充電口の赤ランプが1分程度消えるまで再設定できず。

39%から始まって80％で終了。出力上がったからなのか気温+3℃だからなのか？いつもより入った気が・・・

😊二週間前利用した時は、GG3Wで60A出ていましたので以前より速くなっています。 そもそも、この車の急速充電はEVから比較すると遅すぎるので、趣味の様なものです。PHEVだから仕方ありませんが。 ですが、電気代高騰しているなか、165円/30分は安いです。 コスパよく充電する場合、後半の10分くらいは電流が下がるので20分程度でやめるとお得ではあります。

まだ　ただの元気な20kwですね。

39%から始まって74%で終了。いつもよりは入ったかな？

まだ50kwに更新してないような気がします。

今口コミした者です。 移動しない車、店舗の車でした。 今お店の人が移動して行きました。 お店の人だったなんて、信じられない。 今までの全部店舗の車だったのかな？ 車売る時はペコペコしてるのに、目が合っても挨拶もしないし、ちゃんとして下さい。

こちらの店舗は自宅が近いので使用しますが、主に使うのは職場近くの石狩店です。 南店ではもう充電が終わってるのに停めっぱなしの車に何度も遭遇しています。 石狩店では終了したらみんなすぐに移動しますよ？地域柄なのでしょうか？ 今も隣の車が充電完了して10分ほど停めっぱなしで誰も乗ってません。しかし、アプリには「空き」と表示されてしまいます。その間に他のアウトランダーが来て仕方なく帰られてました。店舗の車なのでしょうか？私の偏見ですが、高級車乗る人って他人の迷惑考えないで自己中の人多くないですか？ ナンバー控えたらお店の人、注意してくれるんでしょうか？運転と同じくマナー良く利用したいものです。 ちなみに今20分経過していますが、まだ移動されていません。

1号機はコネクターが定位置から抜けず、2号機は車両に再三繋いだにもかかわらず「つながっていません」表示で停止。なぜ？

機器は新しいですが、まだ20kWですね。そのうち50kWに上がるでしょう。

新型に更新。音はかなり静かに。 54%から始まって78%で終了。 出力は上がってるとのことだが以前とさほど変わらず。車両側の設定の問題か？

2台あるのですが1台長期故障中だそうです 秋に充電機の改修工事予定と聞いていたのですが来年にずれ込みそうとの事

55%から始まって75%で終了。氷点下だとかなり効率下がります。 あと、隣のレンタカー店の車寄せ過ぎじゃない？

近いうちに新しい充電器になる様です。