大黒PA (東行き・西行き) 首都高速道路 湾岸線 EV充電スタンド

モデル3を充電、30分で1650円取られて 充電されたのは9%くらい。 もはや詐欺です。 金を返して欲しい。

充電した時のDATAを掲載します。 i-MiEV10型だと、1ユニットだけで動作している事が分かります。 逆を言えば、電池の負担を少なくして充電してるとも言えますね。 （今回はH3を使用）

2022年1月4日 i-MiEV10型 写真の様に充電出来ました。 但し、充電電流47.7A、約17KWの出力でした。 （と言う事はユニット1個分） 因みに使用充電器は、 「大黒ＰＡマルチ　急速Ｈ５」 でした。

リーフ40kw乗りですがピーク時に47kwで充電されました。 他に二台充電してました（e2008とリーフ） e2008の人とお話ししましたが、僕のは5kwでしか充電されないと言ってました 車種との相性があるようです 充電場がローソンの目の前なので電気自動車以外が停まっていることが多く、ガソリン車が止まっている事が多いです もうちょっと何か対策が必要かな

6基ある方の1基で充電させてもらいました。 私のを含め 日産リーフ２台同時でしたが、10分で 4.2kWhしか充電出来ませんでした。 他の方もコメントされているように、定格に対して弱いと思います。

テスラモデル3は本当にスピード上がりません。この充電器が全国のSAPAに配備されると経路充電ができなくなります。早期に改善願います。

i3 94AHですが、橋側は20分で7.6kWh、コンビニ前の新型は20分で5.8kWhしか入りませんでした。

30分で8.2Kwhでした。残念。

ZE0です、ゲストユーザーで充電出来ました

新型充電器 ミニキャブミーブで使えませんでした。先日のアイミーブの方と同じで、三菱車はダメみたいです。 何故でしょう？使えるようにして欲しいです。とりあえずは、フードコート側の1台を使いましょう。

PA出口のローソン(隣にトイレ自販機あり)前に6台設置されています。 (うち入り口側1台分は左側に充電器があります) ケーブルは最近の給油機のように上から吊ってあるので取り回しが楽です(ただし1号機はリーフの場合フロント左側にケーブルがこするので注意です) これまでの大黒とは異なり、30分充電可能です。 入出庫時、1～3号機の後ろのスペースが狭い(夜間は縁石干渉に注意)ため、隣に車が止まっていると切り返しの必要があるかもしれません。 ただし、3号機と4号機の間に1台幅の横断歩道ゾーンがあるため、そこを利用すると考えると、3号機が一番駐車しやすいかと思います。 なぜ斜め駐車スペースにしかなったかなぁ…？

30分で6kWhしか充電できなかったのなぜ？他の5機は空いてたし、期待していただけに残念。

新型充電器　 アイミーブだとエラーが出て使えません

新設6口器、今から運用開始です。

充電器出力は、 実測値32.5kwって言う所でしょうか。

実測値、30kWでした。。😢

下の方が書かれているように、右後ろに充電口がある車は、バックで入らないとケーブルが届きません。

充電器が三菱から東光高岳製に変更されました ケーブルが以前の半分くらいに短くなったので右後ろに充電口がある車は頭から入れると届きません

閉鎖中ですが充電器は使えてます

今日は使えました

ここはいつ行っても故障ばかり。５月６日はヒューズエラーとかで認証まで通るのに使えない。こんなんだから電気自動車が普及しないのだろう。

2020年12月20日(日) カードリーダー不良につき、 利用できません。

首都高では数少ない充電スポット。充電は20分までです。