道の駅 掛川 EV充電スタンド

関係各所にご迷惑をおかけしました 異常マークが消えていて 最大電流値75 A を確認しました ありがとうございます。

通電はしているが 依然　対応は未定 チャージネットに 再度通報済みです

７月の前半迄は　最大72A 出てましたから　 出力低下は充電車両利用者じゃないとわからないんですよね

ここの充電器は24A(9〜10kW程度)しか出ないんですね。。(^_^;) 日産サクラの1000kmチャレンジ中に利用させてもらったので、車両側に問題があるのかと思ってしまいました。 でも、充電器側の問題だったんですね？ 良かった。。 いや、良くないか。。(￣◇￣;)

25Aしかでないから車の故障かと思いましたが 他の方も同様だったんですね。 金返せ、って言いたいところ

依然として電流値低いまま

先ほど　道の駅側に通報しました 後日　点検等で臨時に停止する事があるかもしれません。 予めご理解と協力をお願いします。

依然として23Aのまま

上り線側走る時は手前の掛川日産かな 正常になるまで 浜松や藤枝日産店など 近隣スポットを推奨します。

1ヶ月前は通常な出力だったのに、今日は何故か1分1%しか入らない。節電対策？困った静岡市まで行けないw もうここには寄れない。コンビニもあって良かったのに。

チャージネット通報も 通電＝使えてるとして対象外と

正常時の１/3 23A /72A 謎です。

スタートボタンを押し忘れたのかと思うほど充電がいかなくて、３０分やって30%って💦 もう少し出力上げてほしいですね

カード認証がかなり 遅いものの 充電復帰動作確認中です。

動作確認できました。

初心者ＰＨＥｖ 充電放置よくありませ

土日 使おうと思っても使用中の率が高い

動作確認中　充電72A 上限

充電区画＋待機枠あるにもかかわらず 堂々と内燃車両運転手 駐車後 表示がないと言う 充電枠を示すマークを提示して説明 まあ表示がわかりくいのはある

先行利用者が85％で充電中のため 利用を諦め残り50％→12％まで使って 60km先で充電 最近充電速度抑制がかかるの 速くなった気もする

企業継承もありましたが 高速道路インフラ改善以外期待薄 それでも周回遅れのを今後ｗｗ 充電施設の支払い額変更があるまで チャデモ新規設置以外放置気味 不採算で急速充電の私費設置無理ｗ

問題無く使えました。もっと高出力になって欲しいものです。

利用者中の為諦めました。 一部除き堂々長時間占有あるので。 二年後には使い放題がなくなるので ましにはなるでしょうが 台数ふえて取り合いはなくならんかも

最大電流72A でした。 稼働確認中です。