兵庫 イオン の充電スタンド

アプリの不調 二台使えます。

東に急速充電が2台、西に普通充電が10台あります。 　急速充電が2台になりすごく快適になったと思います。ただ、この位置とフードコートで食事して戻るのは、可能ですが慌ただしくなります。３０分以上できるようになるか、もしくは充電が終わっていれば、両方の外側から充電できるようにして帰ってこなければ差し替えても良いような感じになれば、良いかな、とも思います。 　抜かれたく無い人は、時間より早く帰るだけで大丈夫です。

普通充電は使えるようです。無料

急速は故障中でした。

イオンモール伊丹昆陽のCHAdeMO充電設備は、２台が同時に充電出来るようになっているものの、それなりの確率で到着してもすぐに充電出来ないことも多い人気スポットです。 エンジン車駐車防止対策として「充電専用」その裏側には「ご利用後は元の位置へお願い致します」と記載された専用のカラーコーンが充電用駐車スペースそれぞれに置いてあります。 カラーコーンが置かれる前はエンジン車による充電用駐車スペースの占拠が頻発していました。 複数のEVユーザーがイオンモールへ要望した成果として、イオンモール側ですぐに出来る対応策としてカラーコーンを置いてくれるようになった経緯が有ります。 エンジン車駐車防止対策として有益な専用カラーコーンを「時間帯によっては元の位置に戻さずに放ったらかしで充電用駐車スペースから離れても良い」ことを推奨するような施設側のルールに反するクチコミを平然と記載している方もいるみたいですが、施設側がお願いしているルールはきちんと守りましょう！！ 「充電用駐車スペースから離れる時に一時停車してカラーコーンを動かすのが面倒」だとか自分に都合の良い解釈だけでクチコミするのではなく、全てのＥＶユーザーが「アテに出来る充電設備」となるように、これまで築き上げてきたものを打ち壊すようなコメントは控えて欲しいです。 「誰が見ても気持ち良いコメント」とは程遠いコメントなので記載させて頂きました。

夕方の光景ですが、なかなか人気です。追記:充電器は2台とも充電してます。 「イオンモール伊丹」の方が急速が2台故障で1台のみになっているのも関係あるかとは思います。 　どちらかの急速充電が1台でも増えてもらえたら嬉しいですね。 　蛇足ですが、どちらも外国車でした。とはいえテスラではありません。 　エネオスチャージプラスの充電器は大抵は大丈夫だと感じてますが、ガソリン車も止まっている時もありました。「繁盛する時間は使い終わったらコーンを置いて守っていたほうが良いかも知れません。」 　2025／5／17追記　充電が終わり、「ノーマルなコーンを戻した」のですが、駐車場係の人が、コーンに「充電専用」と書かれたものに置き直されておました。次からは気をつけます。 追記。カッコ内も読んでください。

北西の位置に普通充電器が10台、東南のあたりに急速が2台あります。文書と駐車場の図追加 急速のところにあった目的地充電がなくなったので少し不便になった感もあります。東のエリアにも目的地充電があれば便利だと思います。 　エネオスチャージプラスはWAONでも繰越ができるので、いつでも気兼ねなく終了できるのでありがたいですね。 　私的には「６時間」を迷わず選びます。すると次回から「WAON」認証を１回のみで充電開始できます。手順を少しでも減らしたいと思っています。 　裏技かどうかわかりませんが、普通充電で6時間を選んで、途中で終わらせた場合、エネオスの急速充電を使う時にも、普通充電の繰越の料金分が使えます。なので、短時間の量が多い方は人手順減らせます。 　逆に急速充電時に１分、１２分、２３こ分など中途半端な時間になり困ることもあります。 確率的には中途半端の方が多く、WAONなどの繰越は普通充電と急速充電は分けておいてほしいと思います。 　全国全てのエネオスチャージ共通かどうかわわかりません。

以前のNEC製のシステムからENEOSチャージプラスのシステムへ更新されています。 １回の充電時間は最大６時間。 認証方法によっては6kW(30A)普通充電も出来る設備です。 今回ミニキャブMiEVバン10.5での充電だったので、WAON認証で充電しました。

祭日の混雑時です。到達前に充電されてましたが、うまく空きました。駐車場はかなり混雑してましたが、コーンはなくとも綺麗に空いていました。 充電後車を隣に移動させ普通充電してました。充電車室は立ち去るまで、ずっと空いていました。立体駐車場側の普通充電は半数ちょいぐらい使われていたので、普通充電で済む方はそちらを利用しているようで良い感じかと思います。 しかしコーンはあった方が安心感があるとは思います。最後は車室に置いておきましょう。 写真に写っている車などはナンバーを消し、色もなくして暗くしています。

充電設備は、平面駐車場 A区画 (イオン側スロープ下)に設置されています。 ケーブルを巻き直し、カラーコーンも元の位置に戻してから撮影した写真を投稿します。

非充電車が駐車場しており充電出来ずでした。

エネオスの充電器に変わっておりました。 これからは繰越ができるので遠慮なくいつでも充電を止めて出発できます。 WAONで細かい充電をされている方は6時間で設定すると、次からの操作でWAONの認証が1回で済むので便利ですよ。急速を併用されている方も使えて便利ですが、難点もあり30分以下で下一桁にハンパがあると30分弱になるのが悲しいです。繰越40分まで支払えるけど、充電は30分にするなどアップデートしてほしいです。 訪れた時は、半数以上充電していて、コーンは1台も車室の中にはありませんでしたが、非充電車はいませんでした、少し不安ですが、コーンの移動なしでさっと充電できるのはよかったです。 ふとエネオスのアプリを見ると台数がトータルで10台？、5台づつに減っています。これからより増えそうなのに残念とは思います。 　今後増えるのなら他の場所に5台づつ増やしてほしいです。

西側平面駐車場の、立体へのスロープ付近に並んでいます。 　コーンの類はないですが、周りの車の多さからいうと、認知されており非充電車は皆無でした。 　理想的ですね。100%ではないとしても エネオス側は急速も普通も使われておりました。

急速充電は5基、富士電機50kW×1基、ニチコンNQC-A502N(40kW 100A)×2基、ニチコンNQC-TC504A(50kW 125A チャージプラス)×2基です。普通充電はトヨタの3kWが3基、ZEROVAの6kW チャージプラスが2基です。

　立体駐車場の４階にあります。 バーガーキングも出来たことですし、次はエネオスチャージプラスの充電器、2台ぐらいを期待したいしています。

27kwしか出ない。 ショック🤯

屋上駐車場の図です。右下が北なので、マップで言うと北西の角です。 最近イオンモールの目的地充電がENEOS化しております。 　こちらの急速充電もエネオスになる時はぜひ「イオンモール姫路大津店」みたいに2台体制でお願いしたいと思います。

マップで言うと北の角のところにあります。 南東と北東からのスロープの２通りの入り方がありますが、どちらも左側の端に沿っていくと着きます。 （１）の方は夏でも夕方は日陰で涼しくていいです。 こちらの普通充電は使用禁止になっていました。

　休日に普通充電をし終わった後に出発しようとしたら施設の人が隣の空いてる車室にコーンを置いていました。ありがたくコーンをおまかせして出て行きましたが、ここはやはり一等地なので混雑時は今でもコーンが、必要なのでしょうか。（写真は別の日です） 　急速充電は数のある目的地充電より非充電車の駐車は問題なので特に休日は自分の手でコーンを戻すようにしましょう。 コーンがなくとも良くなるよくなるような、ここは充電する車室だと認知される日が早めに来てほしいですね。

10/23夜にミニキャブMiEVバン10.5で充電を行ったところ、設備最大の125Aで充電が始まりました。

屋上のCゾーンの南側の壁際で建物の真ん中あたりにあります。コントローラーはA16のあたりの後ろ（青枠）にあります。 エネオスチャージプラスの充電器に更新されています。6時間まで使用でき、繰越もできます、しかも、他の店の同じタイプの充電器の繰越も使えます。私は小刻みに使うタイプなので、6時間に設定し、ほとんどWAONのカードは1回かざすのみ、一手間減らして便利です。　ただ中途半端に残すと急速充電の方が30分選べない可能性もあります。 　課金する時は30分制限はあっても良いので時間オーバーでも300円の支払いができると良いかとも思います。オーバー分は繰越ができるのだから問題はないかと思います。 　この日、ここに来る前にもイオンの普通充電器をいくつか回りましたが、全車室にコーンがない店舗では充電をされていました、が、全車室にコーンのあるここは使っていません、偶然もあると思いますが、少なくとも充電しようと思う人が減る可能性はあると感じます。 　全部の車室にコーンが必要なのは混雑する日だけで良いと思います。平日などは半数ぐらいでも十分で、充電する人はコーンのないところで充電するとユーザーの方も施設の方も、コーンの移動の手間が減り良いかと思います。 　気軽に手軽に充電体験を良くするのは大事だと感じます。

屋上駐車場 ゾーンＣ南端に有ったNEC製普通充電設備は、全く同じ位置でENEOSチャージプラスのシステムで更新されています。 エンジン車駐車防止対策は、以前はカラーコーンだけでしたが、設備更新に合わせて「EV 200V」マークも充電用駐車スペースに追加されています。 コンクリート基礎は以前のものを継続使用しているので、バックで駐車した時は運転席に座った状態から見て右後方、前進駐車した時は運転席に座った状態から左前方の充電設備を使用しましょう！ 投稿した写真だと、左側に写っているZE1リーフはダメな使用例。右に写っているサクラは正しい使用例です。 ２台の間に駐車しても両方の充電設備が利用されているので充電出来ません。 全ての充電用駐車スペースで充電出来るようによーく確認して利用しましょう！

11/12現在、NEC製CHAdeMO充電設備２台が使用不可の状態は変わらず。 投稿写真の立て看板が置いてありました。 「新しい機器を手配中ですが、復旧時期は未定」だそう。 ENEOSチャージプラスのシステムのニチコン製CHAdeMO充電設備と豊田自動織機製の3kW普通充電設備は使用可能です。

エネオスの充電器は使えました。

あまり忙しくない時間帯での写真です。 約半数の車室にコーンがあります。このぐらいのバランスがちょうど良いと感じます。コーンの位置も出入り口に近い方に集まっていて、非充電車が止めやすい方を確保しているのも良いと感じます。 　この状態ですと３台までコーンの移動の手間もなく、３台充電しても、まだコーンが確保してくれているので、充電できる安心感はあります。万が一非充電車ばかりが止まっていても４つのコーンで守られています。 　ほとんどの時間帯で充電ができるので、あとはコントローラーやアプリの充電までのステップを必要最低限に減らしてもらえたら、充電体験は満足のいく感じになると思います。 　私がここを訪れるときには平均１〜２台が充電していることが多く、３台もたまにあり、４台充電している事は稀にある感じです。コーンの数と位置を最適化すると施設＆ユーザー共に手間が最小限になると思います。 　これは施設や充電スポットの位置（一等地か僻地にあるかなど）などによって変わるので、それぞれの施設にとって最適な対策を見つけるような感じにしていってほしいと思います。 　最後に、この写真の状態が毎日の状態かはわかりません、おそらく日によって違うかとは思います。この状態を、準備か片付けの時に維持してほしいと思います。

屋上駐車場の図です。右下が北なので、マップで言うと北西の角です。 あとはＡのエリアにも目的地があれば便利だと思います。

　以前と同じ位置に、エネチェンジの充電器が５台になりましたが、新しいタイプに更新されました。 　普段は分かりませんが、すでに３台充電されていましたので、少し充電器の数が少ない気もします。 　写真は編集で車を見えなくしました。 　あと５台を「北ビレッジ駐車場」側に新設してほしいかと思います。そうすると用事のある近い方で充電できるのでありがたいと思います。

　立体駐車場の４階にあります。南東にある入り口から入るとスロープを登って左側すぐにあります。 　北側のスロープから入ると「矢印に従って」大きく時計回りになるように進んでいき、急速充電を越えるとあります。青丸がコントローラーです。 　急速充電の位置にも普通充電が１台あり、雨の時に空いていればラッキーです。 　将来、リバーシティー店の急速充電が西の姫路大津店と同じで増設されれば、そこにある普通充電がなくなるかもしれません。その場合、近い将来に北側のエリアに普通充電がいくつかできればとても嬉しいと思います。

施設にあるマップと右側に実際の地図の向きに回転させた状態での案内です。 　南側に2箇所に分かれていますが、No.6の赤色部分との2箇所に分かれていればより便利だったと思います。まだ先の話ですが、充電器が足りないとなってくればそちらにお願いします。 別件ですが、プラグインしてから、アプリやコントローラーでの操作の手順が多すぎて面倒なので、アップデートでユーザーインターフェイスを見直し、手順を限りなく少なくしてほしいと感じます。 　今まで何度か充電器の内部の課金方法は何度かアップデートで変更されていると感じます。そろそろ充電までにかかる無駄な手間を極限まで省いてスッキリ気持ちよく充電できるようになってほしいです。

他のイオンモールと同様にイオンモール神戸南のEV用普通充電設備もNEC製のシステムからENEOSチャージプラスのシステム＋ZEROVA製の普通充電設備へ更新されています。 屋上駐車場・南東側には以前と同じ６台分、南西側には以前から１台減の９台の普通充電設備が設置されています。 駐車枠に記載の充電設備を利用しましょう！ 6kWでの充電ですが、以前のNEC製当時のイオンモール神戸南は3kW制限を施し忘れていただけで、某氏の大好きワードを含めて書くと「6kWで充電出来てラッキー」だっただけなんです。 カラーコーンが無くて出入りがラクなのは確かですが、以前にはアプリ上では「空」なのにエンジン車が駐車していて充電設備が利用出来なかったことを複数回経験しています。 カラーコーンを置くことは、eMPの約款から見ればイオンモールとして当然の措置です。 個人的には「充電用駐車スペースにエンジン車が駐車しないのが当たり前」と誰もが行動として実践できるようになるまでは「カラーコーンを置いて充電に関係ないエンジン車の駐車を防ぐ→カラーコーンを動かしてでも充電したい人は充電する→次の充電希望者のために充電用駐車スペースから離れる時はカラーコーンを充電用駐車スペースに置いてから充電用駐車スペースから離れる」はＥＶユーザーとして当然の行動として実践するべきだと考えます。

EV用普通充電設備は、立体駐車場 ４階 G3ゾーン南側に設置されています。 以前のNEC製普通充電設備と全く同じ位置でENEOSチャージプラスのシステムで更新されています。 以前の設備と比べて、台数が６台と半減しましたが、カラー塗装やEV200Vマークなどエンジン車駐車防止対策が施されているので、アテにしやすい充電設備と言って良いと思います。 認証方法（支払方法）も増え、選択肢によっては6kWで充電できます。

立体4FのG3エリアにあります。スロープから左に曲がるとあります。 　充電コントローラーは、奥の角のところ（青丸の枠内）です。 G4エリアのほうに向かうと店舗入り口です。 写真改訂2 　充電器の数がかなり減ってしまいました。これは結構残念なことだとは思いますが、将来の増設する時に別の場所、たとえば屋上や１Fなどに5台ずつぐらいに分けて設置してもらえれば利便性も上がり良いかなとも思いますので、そちらに期待したいと思います。

店舗側の屋上の駐車場に行くとあります。 以前と同じ位置、コントローラーも含め同じ感触で使えます。 ただエネオスになったことで、エネオスでの支払いを選ぶと6kWでの、充電が可能です。WAONでも倍額で良いので6kW使いたいです。 以前より良くなったのはWAONで繰越が使えるようになり途中で充電をやめても、次回に残りのチャージが使えます。最初に6時間チャージしておけば、次からは1度かざすだけで充電が始まり便利です。 　あとは映画館のあるビブレの方に充電器があれば使いたいと思ってます。