下関三菱自動車販売 下関本店サービスセンター EV充電スタンド

充電設備そのものは、2025年５月に訪れた時と同じ最大125A放電するニチコン製です。 カーポートに変更が有り、道路側の柱が外されていました。 整備工場側だけの片腕になりました。 バックで駐車した時でも運転席のドアが開けやすくなりました。 10/22午前に「ミニキャブMiEVバン10.5」で訪れた時は車両側は設備最大の125A受付できる状態でしたが、90Aしか受け付けしませんでした。 本日(10/31)下関三菱本社に電話でブレーカーの入り切りでの充電設備の再起動をリクエストしました。 これで状況が改善されれば良いのですが。

EV用CHAdeMO充電設備は、ベンツ下関西側の道路から北へ入ったサービスセンター（整備工場）入口に設置されています。 設置されているのは、最大125A放電するニチコン製です。 カーポートが設置されていますが両側に柱が有るタイプなので、駐車する時には注意が必要です。 5/27 0時台にミニキャブMiEVトラックで充電を行ったところ、設備最大の125Aで充電が始まりました。

何回か試してみましたが、すぐ充電が止まりこの表示が出て充電できませんでした。 車体の問題？と思い、別の所でやったら問題なく充電できたので、車体の問題ではなさそうです。

充電器の数が修正されてる。 前のコメントの方もおっしゃる通りここはショールームではなく、整備の場所に充電器が設置されているので非常に駐車がしにくい。整備車が狭い駐車場にたくさん並べてある。 社用車が充電されていることも多々ある。 これは整備の方が悪いのではない。整備の方もここで充電せざるを得ないのだと思う。 従業員のことも、顧客のことも考えて会社がきちんと対応するべきである。 三菱さん、これからも期待していますよ。

他の方御指摘の通りメインのショールームに充電器はありません。 充電器はサービスセンターでしょうか少し奥にある工場にあります。 情報では2台とありますが1台です。 （ショールームの女性も毎度の事らしくアンニュイな感じで対応頂けます） 充電器設置場所は工場の出入口すぐ前の正面から見て左手にあるせいか整備する車が充電器の前に駐車していたりそうでなくても整備する為に預かっている車が所狭しに駐車しているので今回伺った際には充電出来ませんでした。 誰が悪いと言えばそこに充電器を設置しようと考えた方でありここの職場の方にはいい迷惑だなと思いました。 サービス担当のメカニックさんや店員さんしか居られないので福岡のディーラーさんであるようなコーヒサービスなどのホスピタリティは皆無のようです。 あとまずこの口コミ見られないと思いますが女性の事務員さん車中の利用者さんに声をかける際にはいきなりドアを無遠慮に開けないで下さい。今のアウトランダーではロック掛かってるので開きませんし私警察24時の犯罪者ではないのでひたすら恐怖です。